GAC Honda P7 sijoitetaan puhtaana sähköisenä keskikokoisena maastoautona huomenna illalla.

Gac Honda P7 on tarkoitus käynnistää virallisesti huomenna illalla (15. huhtikuuta). Uusi ajoneuvo on sijoitettu keskikokoiseksi maastoautoksi, joka on ottanut käyttöön puhtaan sähköisen voimansiirron. Se tarjoaa sekä takaveto- että nelivetovaihtoehtoja ja on varustettu Honda-tunnisteella 360+ Advanced älykäs ajojärjestelmä.

Ulkonäköä Gac Honda P7 on varustettu läpi läpi tyyppisellä LED-valokiistolla, mikä antaa yleiselle suunnittelulle vahvan tekniikan ja futurismin tunteen. Etupuskurin alaosaan on asennettu suurikokoinen mustattu ympäröivän surroundin korostaen sen urheilullista ilmettä. Uusi ajoneuvo ottaa käyttöön aivan uuden mutta tuotemerkin logon, jossa on Honda-logo ilman ulkorenkaan. Mitan suhteen uuden auton pituus, leveys ja korkeus on 4 750/1 930/1 625 mm, akseliväli 2 930 mm.

Ajoneuvon puolen suunnittelu on pohjimmiltaan yhdenmukainen jo käynnistetyn Dongfeng Honda S7: n kanssa. Siinä on mustat a/b/c-pylväät yhdistettynä lokasuojojen mustiin verhoiluinauhoihin ja ovien alaosiin, mikä heijastaa suurta urheilun tunnetta. Takaosaan siirtyessä uusi auto on varustettu läpi tyyppisellä takavalon suunnittelulla, mutta vain molemmin puolin C-muotoiset alueet voivat valaista. Takaosassa on spoileri, ja monikerroksinen musta taka-surround-muotoilu parantaa entisestään hierarkian tunnetta takana.

Sisätilojen osalta uusi ajoneuvo on varustettu kapealla täysilämpöinen kojetaulu ja suurikokoinen keskusohjausnäyttö. Mukana on kokoonpanot, kuten himmennettävä kattoluukku, taustakamera, jossa on suoratoistoväline, ympäröivän valon nauhat, auton niskatuki-kaiuttimet ja langattomat lataustyynyt. Lisäksi ilmoitetaan, että uudessa autossa on myös valonkenttänäyttö, joka on kehitetty yhteistyössä Huawein kanssa. Tämä tekniikka on samanlainen kuin AR-HUD ja voi tarjota visuaalisen kokemuksen suurella kuvakehyksellä, kentän syvyydellä ja pitkällä katseluetäisyydellä pienessä tilassa.

Virran suhteen uusi ajoneuvo tarjoaa yhden moottorin takavetoversion ja kaksoottorisen nelivetoversion. Yhden moottorin takavetoversion enimmäisvoima on 200 kW, kun taas kaksoottorikortin version enimmäisvoima on 150 kW etumoottorille ja takamoottorin 200 kW. Akku on varustettu 90 kWh: n kolmiosaisella litium -akkulla CATL: stä, CLTC -alueilla 620 km ja 650 km.

Kilpailijoiden suhteen Gac Honda P7 kohtaa kilpailun paitsi sisarusmallistaan, Dongfeng Honda S7: stä, myös Tesla -mallista Y, joka on saman luokan myyntijohtaja. Lisäksi Lido L60 ja Leapmotor 7X samassa luokassa ovat myös potentiaalisia kilpailijoita GAC ​​Honda P7: lle. Kaiken kaikkiaan kilpailu puhtailla sähköisillä keskikokoisilla maastoautojen markkinoilla on melko kovaa, ja GAC ​​Honda P7 kohtaa huomattavan kilpailupainetta. Uuden ajoneuvon erityiset kokoonpanot ja hinta ovat avaintekijöitä sen menestyksessä tai epäonnistumisessa.