Jiexun Shanhai T1: n nelivetoversion virallinen kuva: ensi-ilta Shanghain autonäyttelyssä / laukaisussa toukokuussa, CLTC Pure Electric Range 220 km

Äskettäin julkaistiin Jiexun Shanhai T1: n nelivetoversion virallinen kuva. Uusi ajoneuvo debytoi huhtikuussa Shanghain autonäyttelyssä, ja sen on tarkoitus käynnistää toukokuussa. Uusi auto on varustettu etu- ja takaosalla kolmella moottorilla, CATL 43.2KWh -akkulla ja Jiexun XWD: llä täysin automaattinen älykäs neliveto, CLTC-puhdas sähköinen alue 220 km.

Ulkonäytön suhteen nelivetoversio jatkaa kaksipyöräisen version suunnittelua, joka sisältää kulmamuotoisemman. Aplanmuotoiset etuvalot on pariksi horisonttilävistysvalolaistalla, joka sisältää voimakkaan tekniikan tunteen. Kehon sivu on varustettu kaksivärisellä viisipuolisella terälehden pyörillä, mikä antaa sille urheilullisen tunteen. Uuden auton maavara on 200 mm, lähestymiskulma 28 ° ja lähtökulma 29 °, mikä tarjoaa paremman yleisen maastoajoneuvon.

Sisätilojen suhteen uudessa autossa on edelleen täysi LCD-kojepaneeli ja suurikokoinen keskusohjausnäyttö. Keskusohjausnäytön alla on fyysisten painikkeiden rivi toimintojen, kuten ilmastoinnin, kätevää toimintaa varten. Ohjauspyörä omaksuu kolmiosaisen litteäpohjan suunnittelun, joka osoittaa urheilullisen tunteen. Lisäksi uusi auto on varustettu kristallivaihteistolla, jolla on erittäin herkkä muotoilu. Sen takana on ajotilan valintanuppi, joka on varustettu maastoautolla "X" -tilaan, joka pystyy älykkäästi tunnistamaan tienolosuhteet 0,15 sekunnin sisällä ja sopeutumaan automaattisesti vastaavaan ajotilaan.

Virran suhteen Jiexun Shanhai T1 -johtoversio on varustettu plug-in-hybridi-voimansiirtolla, joka koostuu Chery Kunpeng 1.5TD -hybridi-omistautuneesta moottorista ja kolmesta moottorista yhdessä Jiexun XWD: n kanssa täysin automaattisen älykkään nelisytkentäkäytön kanssa. Kokonaisajoneuvon yhdistelmäteho on 435 kW ja huippumomentti 840N · m, joka tarjoaa kolme tehoa. Kaupunkien ajaminen on pääasiassa sähköistä, moottoritieajoa polttaa pääasiassa bensiiniä, ja maastoajo-olosuhteet ovat pääasiassa hybridiä, mikä johtaa voimakkaampaan kokonaistulokseen. Alueen suhteen uusi auto on varustettu CATL 43.2KWh -akkulla, CLTC -puhdas sähköinen alue 220 km. Lisäksi uusi auto on varustettu elektronisesti ohjattavalla hammastetulla differentiaalilukkolla, jotta parannettaisiin edelleen maastoautot.