Oletko vertaansa vailla miljoonan dollarin luokassa? Todellinen Lutz EMEYA R+.

Lotusista puheen ollen, ketä ajattelet ensimmäisenä? Onko se kevyt ja ketterä Elise vai superauton kaltainen Evora? Sähköistysaikakauden tullessa moottorin pauhina on lakannut, ja nyt meillä on Lotuksen uusi sähkösuperauto——EMEYA, tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen mukaan uusi auto otetaan tuotantoon ensi vuonna. EMEYA R+ on tämän auton suorituskykyinen versio. Ei kauan sitten se saavutti hyviä kierrosaikoja Zhejiangin kilpailussa. Katsotaanpa seuraavaksi tätä autoa.

Uuden aikakauden aivan uutena Lotuksen mallina EMEYA ottaa käyttöön Lotus-perheen uusimman ulkoasun suunnittelukonseptin, ja myös yleismuoto on suhteellisen terävä. Vaikka tämän auton kiihtyvyys on tullut 2 sekunnin kerhoon, sen ulkonäkö ei ole erityisen liioiteltu verrattuna moniin superautoihin, sillä se kiihtyy 0-100 km/h vain 2,8 sekunnissa. Auton edessä olevat kaksinkertaiset L-muotoiset päiväajovalot ovat kuitenkin varsin tunnistettavissa. Tämä on EMEYAn suhteellisen ainutlaatuinen muotoilu. Uuden auton etusäleikkö on edelleen varustettu samalla muotoaan muuttavalla kuusikulmaisella aktiivisäleikköllä kuin ELETRE. Lisäksi tämän auton alareuna on myös varustettu aktiivisella ilmapatolla aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi. Samalla tämä auto on sama kuin ELETRE. Nostettava etulevy sijaitsee myös katon yläpuolella.

Sivulla EMEYA omaksuu fastback coupe -rungon muodon. Korin koon suhteen uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 5139/2005/1464mm ja akseliväli on 3069mm. Tällaiset mitat antavat EMEYAlle mahdollisuuden liittyä menestyksekkäästi Hyper GT -sähköautojen joukkoon.

Auton takaosaan tullessa EMEYAssa on läpivientityyppinen takavalon muoto, joka näyttää tunnistettavammalta. Siinä on myös aktiivinen takaspoileri ja diffuusori. Kun spoileri on nostettu, se voi tarjota ajoneuvolle enintään 215 kiloa puristusvoimaa. Samaan aikaan EMEYA voidaan varustaa myös lisävarusteilla, kuten hiilikuitukatolla ja hiilikeraamisilla jarrulevyillä, jotka parantavat entisestään ajoneuvon urheilullista tuntumaa. Yksityiskohdissa näkyy myös, että auto on varustettu elektronisilla taustapeileillä, uudella tekniikalla, joka sallittiin tuotantoautoissa juuri tämän vuoden heinäkuussa.

Sisätilojen osalta Lotus EMEYA (Panoramic car viewing) käyttää paljon hiilikuituelementtejä sen koristeluun, mikä näyttää enemmän taistelutunnelmalta. Samalla auton sisäpuoli on päällystetty materiaaleilla, kuten Alcantaralla, Nappan nahalla ja mikrokuidulla, mikä osoittaa vahvan tekstuurin. Äänen osalta auto on varustettu brittiläisen äänimerkin KEF:n luomalla korkealla konfiguraatiolla.

Uuden auton ohjauspyörä on urheilullisempi, mutta materiaalit ja tuntu ovat ylellisemmät. Sarjan tehokkaimpana R+-mallina toimittaja uskoo, että ohjauspyörän vaihtaminen kitkaa kestävämpään nahka- tai mikrokuitumateriaaliin yhdistettynä hiilikuituverhoukseen luo taisteluisemman tunnelman. Lisäksi perinteisten polttoaineautojen ohjauspyörän takana olevat vaihdevivut on korvattu vasemmalla energian talteenottovoimakkuuden asetuksilla ja oikealla ajotavan vaihtovivuilla.

EMEYAn keskusohjausnäyttö käyttää samaa näytön muotoa kuin ELETRE. Lisäksi EMEYA on varustettu tiemelun vaimennusjärjestelmällä (RNC), joka voi valvoa renkaiden ja jousitusjärjestelmien liiketilaa ja tuottaa anti-vaiheen akustisia signaaleja kaiuttimien kautta akustisten häiriöiden kompensoimiseksi. Kuljettajat luovat autoon ympäristön, joka on vapaa ulkoisista häiriöistä.

Istuinten osalta EYEMA R+ -malli on valmistettu rei'itetystä + mokkamateriaalista. Istuimen muoto on pääosin urheilullinen ja näyttää taistelutunnelmissa varsin vahvalta. Kuten monet GT-superautomallit, myös EYEMA käyttää itsenäistä kaksipaikkaista kokoonpanoa takarivissä. Takarivissä on itsenäinen kosketusnäyttö ja keskikyynärnoja, jotka tarjoavat myös parempaa hoitoa takamatkustajille.

Tehon suhteen Lotus EMEYA varustetaan kaksoismoottorilla. Etumoottorin maksimiteho on 225 kilowattia ja takamoottorin 450 kilowattia. Kaksivaihteisen vaihteiston kanssa huippunopeus voi olla 256 km/h ja 0-100 km/h kiihtyvyysaika on vain 2,78 sekuntia. Mitä tulee akun kestoon, EMEYAn akkupakkauksen kapasiteetti on 102 kWh, ja CLTC:n matkamatka on jopa 600 km. Lisäksi uusi auto varustetaan myös ilmajousituksella. Mitä tulee energian täydentämiseen, EMEYA tukee 800 V:n pikalatausta. 350 kW:n pikalatauksen käyttö voi pidentää akun käyttöikää 180 km:llä 5 minuutissa ja täydentää energiaa 10 %:sta 80 %:iin 15 minuutissa.

Toimittajan kommentit:

Sähköautojen aikakauteen tullessa Lotus ELETREn myyntihinnasta päätellen EMEYAn hinnankin pitäisi olla miljoonan tuntumassa. On sanottava, että tämä hinta ei ole korkea korkean suorituskyvyn superautolle, jonka suorituskyky on räjähdysmäinen, varsinkin verrattuna moniin korkean suorituskyvyn superautoihin bensiinin aikakaudella. Joten tuleeko tällainen erinomaisen suorituskyvyn auto kuppisi teetä?