BYD:n sähköautojen myynti kiihtyy Japanissa, mikä rikkoo Toyotan hallitsevan aseman

Voiko BYD kilpailla Toyotan kanssa kotimarkkinoillaan? Viimeisimpien myyntitietojen mukaan BYD:n markkinaosuus Japanin sähköajoneuvomarkkinoilla on lähes 3 % vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä tulee siitä huolimatta, että yritys lanseerasi ensimmäisen sähköautonsa alueella vasta viime vuonna.

BYD:n edistyminen Japanin markkinoilla

Ensimmäisen Atto 3 -mallin lanseeraus

BYD lanseerasi ensimmäisen sähköautonsa Atto 3:n (Yuan Plus) Japanissa tammikuussa 2023. Puolitoista vuotta myöhemmin kiinalainen autonvalmistaja on tunkeutunut merkittävästi Japanin vaikeakulkuisille automarkkinoille.

Japan Automobile Importers Associationin (JAIA) tietojen mukaan Japanin tuontimäärät laskivat vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla 7 % vuodentakaisesta (113 887 ajoneuvoa). Luksusautojen valmistajat, kuten Mercedes, BMW ja Audi, tuottavat leijonan osan tuonnista.

Sähköautojen tuonti on kuitenkin kasvussa. Tietojen mukaan sähköajoneuvojen tuontimäärä kasvoi 17 % vuodentakaisesta ja oli lähes 10 % (10 785 ajoneuvoa) tämän vuoden ensimmäisen vuosipuoliskon ajoneuvojen kokonaistuonnista.

BYD:n johtava asema Japanissa

BYD johtaa maksua sähköautojen myynnin jatkaessa nousuaan Japanissa. Vuoden 2023 ensimmäiseen puoliskoon verrattuna BYD-henkilöautojen tuonti kasvoi 184 % (980 yksikköä).

BYD:n muut myydyimmät mallit

Lähde: BYD

Atto 3:n jälkeen BYD on tuonut markkinoille muita myydyimpiä sähköajoneuvoja, mukaan lukien Dolphin- ja Seal-mallit. Viime kuussa BYD lanseerasi Seal-sähköauton Japanissa, jonka lähtöhinta oli 5,28 miljoonaa jeniä eli noin 243 800 yuania.

BYD jatkaa edistymistä Japanin markkinoilla edullisten sähköautojen sarjalla. Seal on BYD:n vastaus Tesla Model 3:een, kun taas Atto 3 on edullinen sähköinen SUV.

Hintakilpailukyky

Lähde: BYD

Atto 3 alkaa vain 4,4 miljoonasta jenistä (203 100 yuania). Samaan aikaan Toyota Priuksen ja Nissan Leafin kanssa kilpailevan Dolphinin hinta alkaa vain 3,63 miljoonasta jenistä (167 600 yuania).

Huolimatta myynnin laskusta viime kuussa, BYD nousi edelleen 19. sijasta 14:ksi japanilaisten autojen maahantuojien listalla.

Laajennussuunnitelmat

BYD Japanin presidentti Atsuki Tofukuji sanoi, että uudet sähköautomallit auttavat lisäämään myyntiä huolimatta siitä, että kasvu on hidastunut pienentyneiden valtiontukien vuoksi. BYD aikoo tuoda markkinoille vähintään yhden uuden auton Japanissa joka vuosi.

BYD aikoo lähes kaksinkertaistaa jälleenmyyjien määrän Japanissa vuoden 2024 loppuun mennessä. Yhtiö toivoo saavansa alueelle 90 näyttelytilaa, kun niitä on noin 55. Vuoteen 2025 mennessä BYD aikoo myydä 30 000 ajoneuvoa Japanissa päästäkseen Toyotan kotimarkkinoille.

Japanilaiset autonvalmistajat, kuten Toyota, Honda ja Nissan, hallitsevat Japanin automarkkinoita. Pelkästään Toyotan osuus automyynnistä on yli kolmannes.

Vaikka suurin osa tuonnista on edelleen luksusautoja, sähköautot alkavat kasvattaa markkinaosuuttaan Japanin (ulkoisesti läpäisemättömältä) automarkkinoilla.

BYD tunnetaan edullisista sähköautoistaan. Samalla yhtiö rakentaa tarjontaansa, joka sisältää lava-autot, luksusautot ja sähkösuperautot päästäkseen uusille markkinoille.

Japani ei ole ainoa markkina, jolla BYD edistyy. Autovalmistaja tuo markkinoille uusia sähköautoja Koreassa, Meksikossa, Euroopassa, Thaimaassa, Brasiliassa ja muissa maissa. Se rakentaa myös sähköautotehtaita Eurooppaan, Thaimaahan, Meksikoon ja muihin kohteisiin laajentaakseen läsnäoloaan Kiinan ulkopuolelle.

Voiko BYD jatkaa markkinaosuuden kasvattamista Japanin markkinoilla? Vai tehostavatko Toyota (ja muut japanilaiset autonvalmistajat) vihdoin peliään ja haastavat BYD:n omalla pelillään?

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!