Retro-tyyli, mutta puhdas sähköinen SUV! iCAR V23 julkaistiin

iCAR V23 julkaistiin virallisesti. Uusi auto on sijoitettu kompaktiksi puhdassähköiseksi SUV:ksi, ja suurin kohokohta on retro-tyylinen ulkonäkö, ja tehoa on saatavana kaksi- ja nelivetoisina versioina, joiden CLTC-ajomatka on jopa 501 km.

Normaali versio

Erikoispainos

Erikoispainos

Erikoispainos

Ulkonäkö: Täynnä retro-tunnelmaa, kunnioitusta klassisille maastoajoneuvoille

Ulkonäöltään uudessa autossa on retrotyylinen muotoilu, jossa on pyöreät ajovalot ja neliön muotoinen kori, josta näkyy klassisia maastoajoneuvoja, kuten vanha 212, vanha Toyota Land Cruiser jne. uudessa autossa on moderneja elementtejä, kuten LED-valonauhat ja millimetriaaltotutka yksityiskohdissa, mikä yhdistää retron ja teknologisen mielen.

Sivulta katsottuna tämä auto perii myös klassisten maastoajoneuvojen olemuksen - lyhyt ja ytimekäs. Maastoajoneuvoissa lyhyempi kori tarkoittaa, että lähestymis-, lähtö- ja ohituskulmia on helpompi tehdä suuremmaksi, mikä parantaa ajettavuutta. iCAR V23:n pituus, leveys ja korkeus ovat 4220/1915/1845mm, akseliväli 2735mm, lähestymiskulma 43°, lähtökulma 41°, minimimaavara 210mm (nelivetoversio), parametrien näkökulmasta läpikulku on todella hyvä, yleensä ylös ja alas tiellä tai itse ajavalla juoksulla yksinkertaisen päällystettömän tien ei pitäisi olla ongelma, mutta tämän auton sijainti on edelleen kevyt maastomalli, tai ei ole suositeltavaa ajaa sillä todella maastossa.

Uuden auton takaosassa on "pieni koululaukku", joka on suunniteltu oikealle ja vasemmalle sivulle jää tilaa rekisterikilven pidikkeelle. Tätä pientä koululaukkua ei voi avata ulkopuolelta, mutta sisäpuolelta se kannattaa täyttää kolmioilla, tungeilla ja muilla hätätyökaluilla ja sen vieressä on suhteellisen matala verkkotasku, johon mahtuu pieniä tavaroita. Uuden auton takaluukku tulee olemaan sivuttain avautuva, mikä on suunniteltu klassisille maastomalleille ratkaisemaan ongelman, että ulkoinen vararengas on liian painava ja takaluukkua on vaikea nostaa ylöspäin, kun taas iCAR V23:ssa se helpottaa "pienen koululaukun" sisällön saatavuutta.

Sisustus: Retro-ulkoasusta huolimatta sisustus on erittäin moderni

Sisätilojen osalta uudessa autossa on paljon litteitä suoria linjoja, ja myös ohjauspyörässä on kaksisävyinen muotoilu, ja yleinen tyyli on suhteellisen nuori ja muodikas. Uusi auto on varustettu 15,4 tuuman keskusohjausnäytöllä, joka on varustettu Qualcomm Snapdragon 8155 -sirulla, joka tukee CarPlayta, yhdistettyä autoa ja puheohjausta. Näytön alla olevat pyöreät nupit ja paljaat niitit lisäävät sisustukseen hieman retrotunnelmaa. Uudessa autossa ei ole vakiona kojelautaa, mutta lisävarusteena voidaan asentaa pieni pyöreä mittaristo, joka voi näyttää yksinkertaisia ​​tietoja, kuten nopeuden, vaihteen ja akun varaustason. Käsinojalaatikossa on varattu kierreportti, sisäänrakennettu 60 W pikalataus ja käsinojakotelon alaosaan mahtuu neljä vesipulloa.

Vaikka uusi auto on 5-ovinen 5-paikkainen katumaasturi, näkyy takaistuinten muodosta, että takarivi sopii silti paremmin vain kahdelle henkilölle. Autossa on myös paljon mielenkiintoisia pikkuominaisuuksia, kuten niitattu metallinen nimikilpi "Born to Play" lähellä ilmastointiaukkoja ja off-road-kuvio ohjauspyörän vieressä, jotka paljastavat auton persoonallisuuden kaikkialla. Lisäksi autossa on 24 modifikaatiorajapintaa, kuten pikalukituspyörän kaaret, vaihdettavat off-road-tyyliset puskurit ja korkealle asennetut Lego-jarruvalot, jotka lisäävät hauskuutta entisestään. Tavaratila on laajennuksen jälkeen 744L ja tavaratilan upotustila 90L. Etuistuinten alla on myös piilotettu säilytyslokero, johon mahtuu jopa kuusi vesipulloa.

Teho: Yksimoottorinen takaveto ja kaksimoottorinen neliveto ovat valinnaisia

Teholtaan iCAR V23 on saatavana yksimoottorisina takavetoisina ja kaksimoottorisina nelivetoisina malleina, joista yksimoottorisen version maksimiteho on 136 hevosvoimaa ja kaksimoottorisessa nelivetoisessa mallissa. Pyörävetoversion maksimiteho on 211 hevosvoimaa, CLTC-ajomatkat 301 km, 401 km ja 501 km ja huippunopeus 140 km/h. Uusi auto on varustettu pikalataustoiminnolla, ja latausaika on 30 minuuttia 30 %:sta 80 %:iin. Uusi auto on varustettu nopealla NOA huippuluokan älykkäällä ajolla, ja se käyttää Horizon J3+TDA4 -ratkaisua.

Retrotyylisenä puhdassähköisenä maastoautona iCAR V23:lle on sijoittelunsa vuoksi vaikea löytää kilpailijamallia Kiinan markkinoilta. Jos et halua olla retro, vaan katsoa sähköistä kaupunkimaastoautoa samassa hintaluokassa, tämän auton pääkilpailijat ovat BYD Yuan PLUS ja Geely Galaxy E5. Kaksikko on hieman parempi pituuden ja akselivälin suhteen, mutta iCAR V23 on hieman parempi korkeudeltaan ja leveydeltään. iCAR V23:n edut näkyvät pääasiassa vetomuodossa, huippuluokan malli on varustettu kaksimoottorisella nelivetojärjestelmällä, joka soveltuu paremmin päällystämättömille teille sekä jää- ja lumiteille, kun taas toinen kaksi ovat etuvetoisia, ja ne keskittyvät kaupunkiajoon.

Tällä hetkellä kilpailu Kiinan uusien energiamaastureiden markkinoilla on todella kovaa, ja kuluttajien autohankintatarpeet ovat vähitellen monipuolistumassa. iCAR V23 on näille kuluttajille luotu malli, jonka retro-ulkomuoto erottuu uusien energiatehokkaiden katumaasturien joukosta, ja se on kustannustehokas uusi valinta personointia tavoitteleville kuluttajille.

Olemme nyt valmiita ottamaan vastaan ​​tilauksesi.