Päivitetty kokoonpano ja NOMI-avustaja Uuden NIO ES7:n todellinen kuvaus

Älykkyyden aalto on jo pyyhkäissyt yli autoteollisuuden. Jo markkinoilla oleville malleille hintaedut ja konfiguraatiopäivitykset ovat myös välttämättömiä, jos haluat edelleen säilyttää tai parantaa niiden nykyistä kilpailukykyä. 2024 Pekingin autonäyttelyssä NIO toi vuoden 2024 mallinNIOES7, katsotaanpa, miltä osin uusi malli on täynnä vilpittömyyttä.

● Ulkopintaan on lisätty uusi koriväri, ja 22 tuuman taotut pyörät ovat valinnaisia.

Jo 22. helmikuuta kaikki NIO-mallit julkaisivat 2024 uutta mallia, joista ES7 tarjoaa 3 konfiguraatioversiota. Lanseerauksen jälkeen ensimmäisen erän 2024 tulevista ES7-malleista odotetaan toimitettavan toukokuussa. On selvää, että NIO:n vuoden 2024 mallit käyttävät uutta keskitettyä laskenta-alustaa ADAM ja ne on varustettu Qualcomm Snapdragonin neljännen sukupolven ohjaamopiirillä (SA8295P).

Tyylin suhteen vuoden 2024 ES7 ulkonäkö ei eroa vanhasta mallista. Koko ajoneuvo on rakennettu NT2-alustalle. Se on ensimmäinen SUV tällä alustalla ja perustuu samaan alustaan ​​kuin ET7 ja ET5. Uusi auto jatkaa kahden viimeksi mainitun auton muotoilukieltä ja omaksuu suljetun etupuolen muotoilun, joka on minimalistinen tyyli. Jaetut ajovalot ovat suosittu design-elementti nykyään, ja myös ES7 säilyttää ne. Lisäksi autossa on "vartiotorni"-anturi, joka koostuu lidarista ja katolla olevista kameroista tukemaan auton korkeatasoista avustettua ajoa.

Ulkonäköparannukset ovat pääasiassa kahdessa suhteessa. Ensinnäkin valinnainen väri "Moon Grey Silver" on lisätty, ja saatavilla on myös 22 tuuman taotut korkeakiiltoiset vanteet. Tällä hetkellä 75 kWh:n ja 100 kWh:n versioiden vakiovanteet ovat 20 tuumaa. Käyttäjät voivat valita 21 tai 22 tuuman mallit tarpeidensa mukaan; 100 kWh:n tunnusversiossa on vakiona 21 tuuman pyörät, ja se voidaan päivittää 22 tuuman malleihin. Lisävarusteena on saatavana myös kuusimäntäinen jarrusatula, mukaan lukien oranssit kuusimäntäiset Brembo-jarrusatulat ja tehokkaat tuuletetut jarrulevyt edessä ja takana.

Kaikki ES7-sarjat on varustettu älykkäillä anturiovien kahvoilla ja sähköisillä imuovilla vakiona, ja uuteen autoon on saatavilla myös digitaaliset avaimet ja UWB-tekniikkaa käyttävät auton kaukosäätimet. Vanhan mallin tapaan DC-pikalatausliitäntä sijaitsee oikeassa etulokasuojassa, eikä ajoneuvo silti tarjoa hidasta latausliitäntää. Takaosan muoto jatkuuNIOBrändin katumaasturin valtavirtatyyli, läpimenevät takavalot ovat sirot ja auton takaosa paksu.

●NIONOMI GPT -suuria mallia odotetaan käytettävän uusissa autoissa.

Jotkut auton sisätiloista eivät ole juurikaan muuttuneet, ja yleinen tyylityyli keskittyy edelleen yksinkertaiseen ja kodikkaaseen tyyliin. Auton sisätiloissa on edelleen tuttu muotoilu, jossa on hyvin vähän fyysisiä painikkeita ja suuri keskusohjausnäyttö.NIO ET7 on täsmälleen sama. Sisätilojen materiaalien osalta auto noudattaa huippuluokan ympäristönsuojelun käsitettä. Uusiutuvaa erikoiskuvioista rottinkipuuta käytetään 8 paikassa koko autossa. Istuintyynyt ja selkänojat on valmistettu korkeakimmoisesta kaksikerroksisesta vaahtomuovista. Se ei vain takaa mukavuutta, vaan ottaa myös huomioon tuen.

Älykkään vuorovaikutuksen kannalta auton liitäntäjärjestelmän siru on päivitetty Qualcomm 8155:stä 8295:een ja laskentatehoa on parannettu entisestään. Teknisesti 8295-siru on valmistettu edistyneemmällä 5 nm:n prosessilla, kun taas 8155 on 7 nm:n prosessi. Laskentateholla mitattuna 8295-sirun GPU-suorituskyky on kaksinkertaistettu ja tekoälyn laskentateho on päivitetty 8155:n 4TOPS:sta 30TOPS:iin. Tämä tarkoittaa, että 8295-siru voi ohjata useampia näyttöjä samanaikaisesti, mikä tarjoaa matkustajille paremman visuaalisen kokemuksen. Lisäksi pääohjaimen edessä oleva HUD-head-up-näyttö on kasvatettu 8,8 tuumasta 16 tuumaan, mikä tarjoaa enemmän tietoa ja helpompi lukea. Kaikki kolme 2024-mallin kokoonpanomallia voidaan varustaa N-Box-tehostetulla viihdeisännällä.

"Uuden sukupolven ajoneuvojen tekoälyn NOMI-teknologiakehys"

Järjestelmän osalta NIO:n NOMI GPT -suuri malli lanseerattiin virallisesti 12. huhtikuuta ja se viedään samanaikaisesti Banyan NIO:n älykkäällä järjestelmällä varustettuihin malleihin. Ymmärretään, että tämä NOMI-päivitys perustuu uuteen tekniseen arkkitehtuuriin, ja NOMI GPT -laitepilvi-multimodaalinen suuri malli on räätälöity NOMI:lle, mukaan lukien itse kehitetty multimodaalinen havainto, itsekehitetty kognitiivinen keskus, tunne moottori ja monen asiantuntijan agentti, joka voi yhdistää NIO-tuotteet, -palvelut ja -yhteisöt tarjotakseen tehokkaampia ja nautinnollisempia tekoälypalveluita.

Tärkeimmät muutokset auton istuimissa ovat takariveissä, eikä eturivien kokoonpano ja suorituskyky eroa toisistaan. Lukuisten mukavuustoimintojen, kuten sähkösäädön ja tuuletuksen/lämmityksen/hieronnan lisäksi pää- ja matkustajan istuimet on varustettu sähköisillä jalkatuilla vakiona, mikä tarjoaa erinomaisen mukavuuskokemuksen. Vuoden 2024 mallin kolmen kokoonpanon takaistuimilla on uusi hierontatoiminto, kun taas 2022 mallissa on vain lämmitys.

Tehon suhteen NIO ES7:ssä on kaksimoottorinen neliveto edessä ja takana, ja se on varustettu maksimiteholla 180 kW:n etukestomagneetti + 300 kW:n takaoikosulkumoottoriyhdistelmä. Yhdistetty teho on 480 kW, huippuvääntö 850 N·m ja 0-100 km/h kiihtyvyys 3,9 s, tehossa ei ole eroa vanhojen ja uusien mallien välillä.

Akun keston suhteen NIO ES7 voidaan varustaa kahdella akulla, 75 kWh ja 100 kWh. CLTC:n ajokilometrimäärä on 485 km (75 kWh versio), 620 km (100 kWh versio) ja 575 km (100 kWh versio). Uudessa autossa on myös teräs-alumiinihybridikori. Kaikissa malleissa on vakiona ilmajousitus ja CDC dynaaminen vaimennussäätö. Tarkkoihin karttoihin ja erittäin tarkkoihin sensoreihin perustuva 4D-korinhallintajärjestelmä voi havaita tienkuoret etukäteen ja säätää jousitusta aktiivisesti.

Älykkäiden ajojärjestelmien osalta kaikki ES7-sarjat on varustettu vakiona Aquila NIO super-sensing -järjestelmällä, joka saavuttaa avustetut ajoominaisuudet yli L2-tason. Järjestelmässä on neljä sisäänrakennettua NVIDIA Orin-X -sirua, joiden kokonaislaskentateho on 1016TOPS.

● Artikkelin yhteenveto:

NewNIOThe ES7 on kokenut suuria muutoksia kokoonpanon ja älykkyyden suhteen. Joidenkin visuaalisia tehosteita ja mukavuutta parantavien kokoonpanojen lisäksi uuden auton suurin parannus on älykkyyden suhteen. Uusi keskuslaskenta-alusta ja Qualcomm Snapdragon 8295 neljännen sukupolven siru tarjoavat tämän Auton älykäs suorituskyky, erityisesti järjestelmän vuorovaikutusnopeus ja NOMI-avustajan vuorovaikutus, on saavuttanut uusia korkeuksia. Samaan aikaan verrattuna vuoden 2022 malliin hinnassa ei ole muutosta. Riippumatta siitä, mistä näkökulmasta, vuoden 2024 malliNIOES7 on parempi ja älykkäämpi.