Xiaomi Yu7 Sisustus Selkeät vakoojavalokuvat, eteneminen paljon enemmän kuin SU7 -liike, katso projektionäytön ympärillä

Xiaomi Yu7 Sisustus Selkeät vakoojavalokuvat, eteneminen paljon enemmän kuin SU7 -liike, katso projektionäytön ympärillä

Xiaomin Yu7 urheilee urheilullisempaa sisustustyyliä kuin Xiaomin SU7, ja uuden auton panoraamaprojektionäyttö on paljastettu ensimmäistä kertaa verkossa lähetettyjen valokuvien mukaan. Uuden auton odotetaan myyvän 300 000–400 000 yuania, ja se tulee myyntiin kesä- ja heinäkuussa 2025.

Sisältä uuden auton ohjauspyörä on erittäin paksu, mutta toisin kuin SU7, tämä Yu7: n ohjauspyörä on lisätty kääntöturva- ja hiilikuitukoristeisiin, mikä parantaa merkittävästi liikkumisen tunnetta. Ohjauspyörän avaimet on myös optimoitu näyttämään kompaktemmilta, pyörä hallitseva. Ja säilytti apukäyttötavan ja ajotilan kytkinpainikkeen molemmat puolet.

Etuhallintalevy on kadonnut, korvattu etutuulilasilla sijaitsevalla kierrosprojektionäytöllä, joka näyttää pitkiltä ja ohuilta, ja näyttää tiedot, kuten akun kesto, nopeus, multimedia, navigointi jne., Samanaikaisesti näyttää siltä, ​​että koko koko Keskusohjausnäyttö on pelkistetty välttämään näkölinjaa, joka estää näytön etuosan.

Xiaomin Yu7 on keskikokoinen maastoauto, jonka pituus on 4999/1996/1608 (1600) mm, leveys ja korkeus ja 3000 mm akselivälissä. Etukannessa on dynaaminen muotoilu, ja sen odotetaan olevan erinomaisia ​​matalia vetokertoimia. Etuhuuli ulkonee ulospäin ja etutuule on liioiteltu.

Ajovalot eroavat huomattavasti Xiaomi SU7: stä, oikeassa ilmakanavassa ja poistuminen konepellin takana, ristikkäinen päiväaikaan kulkeva valo, välikappale keskellä ja kaksi LEDiä alareunassa. Lisäksi ajovalojen alapuolella on ilmakanavan suunnittelu. Uudessa autossa on lasertutka katolla. Etukannessa on urheilullinen tarra. Etutuulilasinpyyhkimet ovat erittäin suuria, takaluuneen tuulenpyyhjät ovat upotettuja.

Kehon puolella uudessa autossa on piilotettu ovenkahva, panoraamakatos, etupiste etuosassa, matalavedetty pyörän suunnittelu, suurikokoiset pyörät ja Hantai-renkaat, latausportti sijaitsee ajoneuvon vasen takaosa.

Takana uudessa autossa on läpinäkyvä takavalon sävy, klassinen U-muotoinen takavalo, takapoileri ankan hännän yläpuolella (ei tällä kertaa piilotettu) ja spoileri takaikkunan yläpuolella, takakotelon suunnittelu on liioiteltu , ja molemmilla puolilla on ohjausuroja. Koko uusi auto näyttää urheilulliselta. Takapäällä on kaksi kameraa ikkunan yläosassa ja takapuskurin yläosassa.

Tehon kannalta uusi auto käyttää puhdasta sähköasemaa, yhden/kaksoismoottorin valinnaisesti. Kaksoottorisen nelipyöräisen mallin maksimiteho on 220/288 kW etu- ja takamoottoreille, yhdistetty teho 508 kW (691 hevosvoimaa), enimmäisnopeus 253 km/h ja kolmiosainen litium akku; Etu- ja takaosan kaksoottorinen pieniteho nelipyöräinen malli, etu- ja takamoottorien maksimiteho on 130/235 kW ja kattava teho saavuttaa 365 kW. Yhden moottorin takaosan mallin maksimiteho on 235 kW ja enimmäisnopeus 240 km/h, litiumrautafosfaattiakuilla.