SAIC Maxus G50 -hybridi käynnistyy ennakkomyynnissä 6. maaliskuuta, on 1,5 litran PHEV

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. Koko aikajanan odotetaan siirtämään ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinta on odotettavissa olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Uuteen ajoneuvoon taaksepäin se on jo valmistunut teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön (MIIT) rekisteröinnin. Ulkomuoto seuraa suurelta osin Aito M9: n suunnittelukieltä, ja yksityiskohdissa on vain pieniä eroja. Kehon mitat ovat 5190 mm, leveys 1999 mm ja korkeus 1795 mm, akseliväli 3105 mm.

Aiempien vakoojakuvien perusteella uuden ajoneuvon sisätiloissa on eturivin suuri jatkuva näytönsuunnittelu, joka näyttää olevan kapeampi kuin Aito M9. Näytön alapuolella oleva langaton latauspaneelialue eroaa myös Aito M9: n alueelta. Uusi ajoneuvo on varustettu heads-up-näytöllä ja Huawein yksinoikeudella äänijärjestelmällä, ja kokonaiskokoonpanot eivät ole huonompia kuin M9.

Voimansiirron suhteen uusi ajoneuvo on varustettu 1,5T-etäisyysjärjestelmällä, ja alueen laajennus on enimmäisvoima 118 kW. WLTC: n polttoaineenkulutus on 0,53 l/100 km ja 0,52 litraa/100 km. Lisäksi ajoneuvo on varustettu etu- ja taka -akseleilla olevilla kaksimoottoreilla, joiden huipputeho on 165 kW etumoottorille ja 227 kW takaroottorille.