Mitkä ovat Honda enp:n edut: 2 verrattuna kahteen muuhun puhdassähköautoon?

Nykyään uusi energia on autoteollisuuden valtavirtaa. Latausinfrastruktuurin rakentaminen eri puolilla maata valmistuu koko ajan ja puhtaat sähköajoneuvot ovat yhä suositumpia markkinoiden kuluttajien keskuudessa. Tämän vuoden 2024 Pekingin autonäyttelyssä Honda tuo huippuluokan uuden tuotteen e:NP2:n edistyneen version, tällä kertaa toimittaja on löytänyt kaksi muuta suosittua puhdassähköautoa: bz4X ja toyotabZ3. Katsotaanpa, mikä näistä kolmesta autosta on ostamisen arvoinen?

Ensin on selitettävä, että tällä kertaa verratut kolme mallia ovat: 2024 modele:np2Advanced version, 2024 modelbz4X 615 AIR versio (viitataan asbz4X) ja 2024 bZ3 616 km pitkän kantaman Pro (lyhyesti bZ3), Autohomen tietojen mukaan , vaikka ohjehinnat ovat erilaisia, ne on koottu vertailua varten.

[Ulkonäkövertailu]

Kun nämä kolme puhdasta sähköautoa yhdistetään, mikä malli on mielestäsi parhaan näköinen? Toimittaja itse ajattelee, että se on stillenpThe design 2 on nuorekkaampi. Koko etuosan kohokohta on päiväajovalot. Läpivientimuotoilu ulottuu myös alaspäin, mikä voi visuaalisesti laajentaa runkoa. Samanaikaisesti keskellä oleva "H"-logo syttyy. Tämä on myös puhdas sähköauto. Ainutlaatuinen tunnustus.

bz 4X:n ulkonäöllä on täysin erilainen suunnittelukieli. Ajovalojen ääriviivat ulottuvat ylöspäin, kun taas alempi rekisterikilven sijainti näyttää hieman paljaalta. Molemmilla puolilla on myös ilmakanavat lämmön haihduttamiseksi jarruille. Editorille henkilökohtaisesti tuntuu, että bz4X on parempi tummalla maalilla.

toyotabZ3 on ainoa sedan tässä vertailussa. Sen suunnittelukieli on itse asiassa sama kuinbzThe 4X on jonkin verran samanlainen. Etupinnassa on myös läpimeneviä päiväajovaloja, jotka voivat parantaa tunnistamista, mutta alareunan muotoilu on hieman konservatiivinen.

Sivulinjoja tarkasteltaessa on etukäteen syytä selittää, että vaikka enp2 on sijoitettu kompaktiksi SUV:ksi, mutta sen koripituus on jo pidempi kuin bz4X (keskikokoisena SUV:na) ja toyotabZ3 (keskikokoisena autona) on pidempi, ja voit selvästi nähdä, että enp2:n runkorakenne on crossoverin malli, joka osoittaa enemmän persoonallisuutta kuin kaksi muuta.

Kun katseesi kääntyy taakse, huomaat sen, kun viistoperäinen takaluukku avataan.fi2:n muotoilu on niin viehättävä. Tätä tunnetta eivät voi antaa muut mallit. Takavalojen muotoilu täydentää ajovaloja ja siinä on myös joitain Honda-perheen suunnittelutyylejä.bz4X jatoyota.bZ3:n takavalojen suunnittelutyyli on suhteellisen samanlainen, ja se on kaksihaarainen idea.

[Sisätilojen vertailu]

Ulkopuolen tarkastelun jälkeen katsotaanpa sisustussuunnittelua.enp2 on valtavirran suunnittelutyyli, joka suosii puhdasta sähköistä uutta energiaa. Ympäröivä muotoilu on se, mitä toimittaja henkilökohtaisesti pitää parempana. Kolmipuolaiseen ohjauspyörään on integroitu monitoimipainikkeet, ja 12,8 tuuman keskusohjauksen LCD-näyttö voi toteuttaa monia multimediatoimintoja. Hondassa on myös integroitu ilmastointi ja istuimen säätö.

bz 4X:n sisustustyyli on enemmän toyotalaista. Jos olet Toyota-fani/auton omistaja, sinun on tunnettava tämä sisustus. Toyota on kuitenkin aina keskittynyt kestävyyteen. On hyvä säilyttää joitain fyysisiä painikkeita, mutta aina tuntuu siltä, ​​​​että siitä puuttuu joitain puhtaita ominaisuuksia. Raitiovaunun tunne.

andbz4X Vertailun vuoksi toyota bZ3:n sisustus on hyvin yksinkertainen. Monikulmaisen ohjauspyörän edessä on seisova kojetaulu, ja myös keskusohjausnäyttö on sijoitettu pystysuoraan. Tämä on hyvin ainutlaatuista. Tämän ilmeen perusteella auton koko etuosan painopiste on keskikonsolin nupissa.

【Avaruusvertailu】

enp Korin koko 2 on 4787/1838/1570mm ja akseliväli 2735mm;bz4X:n korikoko on 4690/1860/1650mm ja akseliväli on 2850mm; Toyota bZ3:n korikoko on 4725/1835/1475 mm ja akseliväli 2880 mm.

Verrattuna kolmeen enp2:lla on pisin koripituus, mikä antaa perusedellytykset sen sisätilalle, mutta sen akseliväli ei ole yhtä hyvä kuin kahden muun. Vaikka ei vielä tiedetä, tavaratilan tilavuuteen 2 voi vaikuttaa myös viistoperäinen takaluukku, mutta visuaalisesti se ei ole ongelma päivittäisessä kotitalouskäytössä.

[Ajoneuvon kokoonpanon vertailu]

Koska malleja ja kokoonpanoja on monia, keskitytään kohokohtiin!

(1) Kaikissa kolmessa mallissa on 18 tuuman pyörät, jarruvoiman jakautuminen, jarrutusavustin, luistonesto, kehon vakauden valvonta, kaistavahti, aktiivinen jarrutus, törmäysvaroitin, hidasnopeusvaroitus, automaattinen pysäköinti ja ylämäkeen apu. . , täyden nopeuden mukautuva risteily, L2-tason ajoavustin, kaistanpito, liikennemerkkien tunnistus, avaimeton käynnistys, akun esilämmitys jne.

(2) Kaikki kolme mallia on varustettu pää- ja matkustajan turvatyynyillä, etusivuturvatyynyillä sekä etu- ja takaturvatyynyillä, mutta JiPai 2:ssa on ainutlaatuiset etuturvatyynyt, kahdessa muussa ei.

(3)enp2:ssa on ainutlaatuiset väsymisajokärjet, joita kahdella muulla ei ole.

(4)enp2:ssa ja bZ3:ssa on urheilu/säästö/standardi/lumitilat, kun taas Bozhi 4X:ssä on vain säästö- ja lumitilat.

(5)enp2:ssa ja bZ3:ssa on pysäköintianturit edessä ja takana, mutta Bozhi 4X:ssä ei ole.

(6)enp2 on 360 asteen panoraamakuva, ja kahdessa muussa on vain käänteisiä kuvia.

(7)enp2:ssa on 8 ultraäänitutkaa, kahdessa muussa ei yhtään.

(8)enp2:ssa ja bZ3:ssa on satelliittinavigointi, mutta Bozhi 4X:ssä ei.

(9)enp2:ssa on rinnakkaisavustus, mutta kahdella muulla ei ole.

(10)enp2:ssa ei ole kaistakeskitystä, kahdessa muussa on.

(11)enp2:ssa on sähköinen runko, mutta kahdessa muussa ei ole.

(12)enp2:ssa ja Bozhi 4X:ssä on etäkäynnistys, mutta bZ3:ssa ei.

(13)enp2:lla on ulkoinen purkaus, mutta kahdella muulla ei ole.

(14)enp2:ssa ja bZ3:ssa on sähköinen kattoluukku, mutta Bozhi 4X:ssä ei.

(15)enp2:ssa on monikerroksinen äänieristyslasi koko autossa ja takalasi, mutta kahdessa muussa ei ole.

(16)enp2:ssa on ulkopuoliset taustapeilit, jotka lukittuvat ja taittuvat automaattisesti, mutta kahdessa muussa ei.

(17)enp2 tukee CarPlayta ja CarLifea. Bozhi 4X tukee CarPlayta, CarLifea ja HiCaria, kun taas bZ3 ei.

(18)enp2 tukee eleohjausta ja kasvojentunnistusta, mutta kaksi muuta eivät.

(19)enp2 tukee aktiivista kohinanvaimennusta ja simuloituja ääniaaltoja, mutta kahta muuta ei tueta.

(20)enp2:ssa on HUD ja langaton lataus matkapuhelimille, mutta kahdessa muussa ei ole.

[Voima- ja jousitusjärjestelmien vertailu]

Kaikki kolme mallia ovat puhtaasti sähköajoneuvoja, joissa on yksi moottori edessä.enp2 on varustettu 68,8 kWh:n kolmiosaisella litiumakulla, jonka enimmäisteho on 150 kW, huippuvääntömomentti 310 Nm, CLTC-puhdassähköinen toimintasäde 545 kilometriä ja virrankulutus 13,2 kWh 100 kilometriä kohden. Akun nopea lataaminen 30 prosentista 80 prosenttiin kestää 0,6 tuntia ja hidas lataus 5 prosentista 100 prosenttiin 9,5 tuntia.

bz4X on varustettu 66,7 kWh:n kolmiosaisella litiumakulla, jonka enimmäisteho on 150 kW, huippuvääntömomentti 266,3 Nm, CLTC-puhtaasti sähköinen toimintasäde 615 kilometriä ja virrankulutus 11,6 kWh 100 kilometriä kohden. Akun nopea lataus 30 %:sta 80 %:iin kestää 0,5 tuntia ja hidas lataus 5 %:sta 100 %:iin 10 tuntia.

bZ3 on varustettu 65,28 kWh:n litiumrautafosfaattiakulla, jonka maksimiteho on 180 kW, huippuvääntömomentti 303 Nm, CLTC-puhdassähköinen toimintasäde 616 kilometriä ja virrankulutus 12 kWh 100 kilometriä kohden. Akun pikalataus 0-80 %:sta kestää 0,45 tuntia ja hidas lataus 0-100 %:iin 9,5 tuntia.

Kaikki kolme ovat etu- ja etuvetoisia, ja kaikissa on MacPherson-riippumaton etujousitus, mutta takajousitukset ovat erilaisia. enp2 on vääntöpalkki ei-riippumaton jousitus, bz4X on kaksoistukivarsi ja bZ3 on kaksoistukijousitus. -linkkiriippumaton jousitus. Puhtaalla sähköllä ajavana perheautona koen, että kokoonpano ja akun kesto ovat siihen verrattuna tärkeämpiä. Monet ihmiset eivät kiinnitä huomiota erilaisiin jousitusmuotoihin liittyviin eroihin dynaamisessa ajonhallinnassa.

【Artikkelin yhteenveto】

Yllä olevan vertailun perusteella uskon, että ymmärrät kolmen mallin väliset erot. Kaiken kaikkiaan pidän henkilökohtaisesti parempana JiPai 2:ta sen paremman ulkonäön ja nuoremman sisustuksen vuoksi. , kokoonpano on myös täydellisempi, vaikka matkanopeus on hieman pienempi kuin kahdella muulla kilpailijalla, mutta pikalatauksella sinun ei tarvitse huolehtia liikaa tästä ongelmasta. Lisäksi pidän todella fastback-katosta ja hatchback-takaluukusta.

Ja jos pidättoyotaJos haluat ostaa SUV-mallin, jossa on perhemäisempi ulkonäkö ja pidempi akunkesto, niinbz 4X:n tuotteen vahvuus on myös hyvä, mutta vain jos hyväksyt Bozhi 4X:n kodikkaamman sisustustyylin.

fortoyota Mitä tulee bZ3-sedanille, sen on kehittänyt Toyotan ja BYD:n perustama yhteisyritys (BYD vastaa kolmisähköisestä järjestelmästä ja Toyota vastaa suunnittelusta/virittämisestä). Voidaan nähdä, että myös tämän mallin yleinen vahvuus on erinomainen. Malli on ollut markkinoilla pitkään, ja tällä hetkellä on hyviä alennuksia, mikä korostaa entisestään sen kustannustehokkuutta.