"Kiina voi ryhtyä toimiin korottaakseen tuontiautojen väliaikaista tullia"

Tiistai-iltana (21.) paikallista aikaa Euroopan unionin Kiinan kauppakamari julkaisi X:n virallisella tilillä lausunnon, jonka mukaan se oli saanut sisäisistä lähteistä tietää, että Kiina saattaa harkita tilapäisen tullin korottamista suuritilavuuksisilla moottoreilla varustetuille tuontiautoille.

Lausunnossa korostettiin, että tällä mahdollisella siirrolla on vaikutusta sekä eurooppalaisiin että amerikkalaisiin autonvalmistajiin, etenkin kun otetaan huomioon viimeaikaiset Yhdysvaltojen ja Euroopan hyökkäykset kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja vastaan. Hongkongin media "South China Morning Post" raportoi 22. päivänä, että tämä "vastatoimi" vastustaa Euroopan ja Yhdysvaltojen kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja vastaan ​​toteuttamia kauppatoimia.

Hongkongin tiedotusvälineiden mukaan Kiinan autoteknologian tutkimuskeskuksen pääasiantuntija ja Kiinan autoteollisuuden strategia- ja politiikan tutkimuskeskuksen apulaisjohtaja Liu Bin paljasti asiaankuuluvan sisällön haastattelussa. Myös Kiinan kauppakamari Euroopan unionissa lainasi lausuntoaan, jonka mukaan WTO:n sääntöjen mukaan Kiinan väliaikaista tullia tuontibensiiniautoille ja katumaastureille, joiden moottorin iskutilavuus on yli 2,5 litraa, voidaan katsoa nostetun 25 prosenttiin.

Liu Bin korosti, että oikaisuehdotus heijastaa Kiinan päättäväisyyttä pyrkiä "kaksinkertaisen hiilidioksidin" tavoitteeseen ja nopeuttaa vihreää kehitystä, on WTO:n sääntöjen ja markkinatalouden periaatteiden mukainen ja on "perustavallisesti erilainen kuin joidenkin maiden ja alueiden protektionistiset toimenpiteet". ".

Raporttien mukaan vuonna 2023 Kiina tuo noin 250 000 autoa, joiden moottorin iskutilavuus on yli 2,5 litraa, mikä on 32 % kaikista tuoduista autoista. Maahantuotujen suuren iskutilavuuden moottoriajoneuvojen osuus on myös 80 % Kiinan suuritilavuusautojen kulutuksesta. Väliaikaisen tullin korotuksella on merkittävä vaikutus Euroopan unionista tuotuihin autoihin, ja se vaikuttaa myös Yhdysvalloista tuotuihin autoihin.

South China Morning Post mainitsi tämän lausunnon ajankohtana, jolloin Kiinan ja länsivaltojen kauppasuhteet olivat jännittyneet. Viime viikolla Kiinan voimakkaasta vastustuksesta huolimatta Bidenin hallinto ilmoitti korkeiden tullien asettamisesta useille kiinalaisille tuotteille, jotka viedään Yhdysvaltoihin, erityisesti kiinalaisten sähköajoneuvojen tuontitullien nostamisesta 100 prosenttiin. Tämä on herättänyt huolta myös monissa maissa, kuten Saksassa ja Ruotsissa.

21. päivänä paikallista aikaa, kun Yhdysvaltain valtiovarainministeri Yellen vieraili Frankfurtissa Saksassa, hän yritti saada EU:n puolelleen käsittelemään yhdessä Kiinan niin sanottua "ylikapasiteettia". Se väittää hälyttävästi, että Yhdysvaltojen ja länsimaisten liittolaisten on vastattava Kiinan kasvavaan tuotantovoimaan "yhtenäisesti", muuten niiden teollisuus on vaarassa.

Hän myös perusteli puheessaan Yhdysvaltain uusia tulleja sanomalla, että Yhdysvalloilla ei ole aikomusta toteuttaa Kiinan vastaista politiikkaa, että Kiinan "ylikapasiteetti" saattaa "uhata tehtaiden selviytymistä ympäri maailmaa" ja että Yhdysvaltojen tullien korotus on "strateginen ja kohdennettu liike".

Yellen tapasi pankkien johtajia vierailullaan Frankfurtissa ja osallistuu G7-maiden valtiovarainministerien kokoukseen Italiassa myöhemmin tällä viikolla

EU näyttää kuitenkin olevan vähemmän aktiivinen tässä Yhdysvaltojen laajentamassa oliivinoksassa. Financial Timesin mukaan Euroopan komission puheenjohtaja von der Leyen sanoi myöhemmin samana päivänä Brysselissä pidetyssä kampanjakeskustelussa, että EU ei seuraa Yhdysvaltoja asettaessaan tulleja Kiinalle ja että EU ottaisi käyttöön erilaisen "tullipaketin". Washingtonista Lähestymistapa edellyttää "räätälöityjä" tulleja Kiinalle.

Wall Street Journalin mukaan hän vihjasi puheessaan, että EU:n lopulta asettamat tullit olisivat alhaisemmat kuin Yhdysvaltojen viime viikolla asettamat 100 % tullit kiinalaisille sähköajoneuvoille.

Financial Times kertoi, että kun Euroopan parlamentin vaaleja on jäljellä alle kuukausi, Von der Leyen hakee uudelleenvalintaa Euroopan komission puheenjohtajaksi. Hän "vähensi" kauppasodan mahdollisuutta Kiinan kanssa keskustelussa leikkien sanoilla: "En usko, että käymme kauppasotaa. Ehdotukseni on "riski DE-riskiä pikemminkin kuin irrottaminen." On selvää, että käymme kauppasotaa Kiinan kanssa." "DE-riski".

New York Times raportoi 21. päivänä, että Saksan viranomaiset ovat varovaisia ​​kovien toimien suhteen, koska se voi johtaa siihen, että Kiina sulkee saksalaiset autonvalmistajat, kuten BMW ja Volkswagen. Saksan liittokansleri Scholz sanoi viime viikolla pitämässään puheessa: "Emme saa unohtaa, että eurooppalaiset valmistajat, kuten myös jotkut amerikkalaiset valmistajat, ovat saavuttaneet menestystä Kiinan markkinoilla ja ovat myös myyneet suuren määrän Euroopassa valmistettuja autoja Kiinaan."

Samassa lehdistötilaisuudessa myös Ruotsin pääministeri Ulf Kristersson sanoi, että "on huono idea aloittaa globaalin kaupan purkaminen".

Mitä tulee Yhdysvaltain hallituksen asettamiin lisätulleja Kiinaan, Kiinan ulkoministeriön tiedottaja Wang Wenbin sanoi 15. päivänä, että Yhdysvallat jatkaa talous- ja kauppakysymysten politisoimista ja lisää edelleen Kiinalle asetettuja tulleja. Tämä pahentaa virheitä ja vain lisää merkittävästi tuontitavaroiden kustannuksia ja saa Yhdysvaltojen yritykset ja kuluttajat kantamaan enemmän tappioita, mikä lisää kustannuksia amerikkalaisille kuluttajille. Moody'sin arvioiden mukaan yhdysvaltalaiset kuluttajat maksavat 92 prosenttia Kiinan lisätullien kustannuksista, ja yhdysvaltalaiset kotitaloudet käyttävät 1 300 dollaria lisää vuodessa. Yhdysvaltain protektionistiset toimet aiheuttavat myös suurempaa vahinkoa maailmanlaajuisen toimitusketjun turvallisuudelle ja vakaudelle. Olemme huomanneet, että monet eurooppalaiset poliitikot ovat sanoneet, että lisätullien asettaminen on huono strategia, joka heikentää maailmanlaajuista kauppaa. Kehotamme Yhdysvaltoja noudattamaan vilpittömästi WTO:n sääntöjä ja peruuttamaan välittömästi Kiinalle asetetut lisätullit. Kiina ryhtyy kaikkiin tarvittaviin toimiin puolustaakseen oikeuksiaan ja etujaan.