Brasiliasta tulee Kiinan suurin uusien energiaajoneuvojen vientimarkkina

Juuri huhtikuussa Kiinan puhtaiden sähkö- ja ladattavien hybridiajoneuvojen vienti Brasiliaan kasvoi 13-kertaiseksi...

Viimeaikaiset teollisuuden raportit osoittavat, että kiinalaiset autonvalmistajat laajentavat toimintaansa Euroopan ulkopuolisille markkinoille, erityisesti Brasiliaan, Euroopan unionin kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksen aikana. Tutkimus on tietojen mukaan ohittanut Belgian Kiinan NEV-viennin pääkohteeksi.

Matkustajaliiton tilastojen mukaan Kiinasta Brasiliaan vietyjen puhdassähkö- ja pistokehybridiautojen määrä kasvoi 13-kertaiseksi vuodentakaiseen verrattuna ja oli yhteensä 40 163 kappaletta, mikä tekee Brasiliasta Kiinan suurimman vientimaan. uusien energiaajoneuvojen markkinoille toisena peräkkäisenä kuukautena.

Brasilian hallitus aikoo kuitenkin nostaa sähkö- ja hybridiajoneuvojen tuontitulleja heinäkuusta alkaen edistääkseen kotimaisen autoteollisuuden kehitystä. Politiikan muutos on saanut jotkut kiinalaiset autonvalmistajat alkamaan investoida enemmän paikalliseen tuotantoon Brasiliassa. Esimerkiksi BYD rakentaa tuotantokanta Brasiliaan ja suunnittelee aloittavansa tuotannon vuoden 2025 loppuun mennessä tai vuoden 2025 alussa. Great Wall Motors ilmoitti myös, että sen Brasilian tehdas otetaan käyttöön tässä kuussa.

Autojen kokonaisviennillä mitattuna Brasiliasta tuli huhtikuussa myös Kiinan toiseksi suurin autojen viejä Venäjän jälkeen. Matkustajaliiton pääsihteeri Cui Dongshu uskoo, että länsimaiden pakotteiden kohteena olevan Venäjän odotetaan edelleen olevan Kiinan suurin autojen vientimarkkina.

Kilpailuviraston tiedot paljastivat myös, että Kiinasta tuotujen sähköisten henkilöautojen määrä väheni merkittävästi vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana muun muassa Espanjassa, Ranskassa, Hollannissa ja Norjassa. Cui sanoi, että kiinalaiset autonvalmistajat etsivät aktiivisesti uusia vientimahdollisuuksia Etelä-Amerikasta, Australiasta ja ASEANista, vaikka Euroopan unionin tukien vastaiset tutkimukset olivat häirinneet Kiinan autojen vientiä Euroopan unioniin.

Viennin kasvun osalta Kiinan autovienti Venäjälle kasvoi 23 % vuodentakaisesta 268 779 ajoneuvoon tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana. Samalla ajanjaksolla autojen vienti Meksikoon kasvoi 27 % ja Brasiliaan 536 % ja oli 148 705 ja 106 448 ajoneuvoa. Nämä luvut osoittavat, että kiinalaiset autonvalmistajat sopeutuvat globaalien markkinoiden muutoksiin ja etsivät jatkuvasti uusia vientimarkkinoita.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------