Kiinalaisia ​​superautoja viedään erissä ensimmäistä kertaa, Hyper luo uuden virstanpylvään kiinalaisille autoille

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa. Saavutus juontaa juurensa Hyperin väsymättömästä teknologian tavoittelusta. Se määritti 1 184 superauton yksinomaisen suunnittelustandardin avulla Kiinan ensimmäisen superautojen tuotantostandardin tyhjästä, mikä määrittää myös sen, että Hyper SSR:n synty ja kehitys ovat historiallisia Kiinan superautojen kehityksen historiassa.

Hyper on hyvin tietoinen siitä, että superautot ovat autoteollisuuden kruununjalokivi ja että Kiinan autoteollisuus ei voi olla todella vahvaa ilman superautoja. Siksi Hyper SSR:n kehityksen alussa se ankkuroitiin täyden pinon itsensä kehittämisen polulle. Hyper SSR:n ulkomaisen version lanseeraus tällä kertaa edustaa myös monien Kiinan itsensä kehittämien edistyneiden tieteellisten ja teknologisten saavutusten esittelyä globaaleilla markkinoilla, mikä luo ennakkotapauksen Kiinan autoteollisuudelle.

The creation of Hyper SSR brought together the world's top teams, attracting industry leaders such as Huang Boyun, an academician of the Chinese Academy of Engineering, Zhang Zhendong, the first "four-time champion" of CCTC, and Pontus Fontaeus, a former Ferrari designer.

Matkan varrella olemme voineet alan huippuongelmia, kuten korkean suorituskyvyn sähkökäyttöjärjestelmät, hiilikeraamiset jarrulevyt, kuumasulaterengasteknologia ja aerodynamiikka.

Kuten Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan sanoi offline-seremoniassa superautojen kantajana, Hyper SSR on parantanut kokonaisvaltaisesti Kiinan autoteollisuuden valmiuksia tutkimuksen ja kehityksen, suunnittelun, koe-tuotannon ja testauksen sekä älykkään valmistuksen osalta. ja teollisuusketju.

Hyper SSR:n ulkomaanversion onnistunut lanseeraus on murtanut länsimaisen superautojen teknologisen monopolin, saavuttanut korkealaatuisen kiinalaisten superautotuotteiden, teknologian, kulttuurin ja huippuluokan merkkien myynnin ulkomailla ja merkinnyt uutta harppausta Kiinan autoille. teollisuus.

Samaan aikaan Hyper SSR on saanut tunnustuksen myös superautojen huippupelaajilta. Ei kauan sitten Hyper SSR toimitettiin onnistuneesti Mr. Zhou Lille, SCC Super car Clubin toimitusjohtajalle, ja se liittyi SCC Clubiin. Mr. Zhou Li sanoi: "Tämä on Kiinan ensimmäinen itsenäisesti kehitetty ja massatuotantona valmistettu superauto. Jos emme tue sitä, kuka sitä tukee?"

Samaan aikaan Hyper SSR on saanut tunnustuksen myös superautojen huippupelaajilta. Ei kauan sitten Hyper SSR toimitettiin onnistuneesti Mr. Zhou Lille, SCC Super car Clubin toimitusjohtajalle, ja se liittyi SCC Clubiin. Mr. Zhou Li sanoi: "Tämä on Kiinan ensimmäinen itsenäisesti kehitetty ja massatuotantona valmistettu superauto. Jos emme tue sitä, kuka sitä tukee?"

Hyper SSR:n ulkomaisen version virallisen lanseerauksen myötä Hyper-brändi avaa pian uuden luvun kansainvälistymisessä, joka näyttää maailmalle Kiinan uusien huippuluokan energiaajoneuvojen edistyneen teknologisen vahvuuden ja tarjoaa poikkeuksellista nautintoa älykkyydestä, ylellisyydestä ja taiteesta. maailmanlaajuisille kuluttajille.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!