Cocatista alkuperäiseen, kiinalaisen tuotemerkin urheiluautojen kehityshistoria

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.

Vielä vuosituhannen alussa autot saapuivat hitaasti tavallisten ihmisten koteihin. Tällä hetkellä vaativat kiinalaiset ymmärsivät, että ennemmin tai myöhemmin autot muuttuvat työkaluista leluiksi, ja meidän oli suunniteltava ja rakennettava urheiluautoja! Tämä henkilö on Li Shufu, Geely-brändin perustaja.

Vaikka Geelyllä on useiden vuosien kokemus autojen valmistuksesta, se on edelleen tyhjä liuske urheiluautojen suhteen, mutta herra Li ei pelkää. Koska arvokkain kokemus viime vuosilta on seistä jättiläisten harteilla ja soittaa jättiläisjäljitelmäshow'ta. Useiden vuosien "riippumattoman tutkimuksen ja kehityksen" (alkuperäisen version kopiointi) jälkeen Geely lanseerasi vuonna 2003 ensimmäisen kiinalaisen urheiluauton - Beauty Leopardin! Edessä oleva Integra ja takana oleva Supra ovat saatavilla markkinoilla 13 884 dollarilla. Saanen kysyä, pelkäätkö niitä! Kaikki sarjat ovat manuaalisia, ja kahdessa halvemmassa versiossa on 1,3 litrainen moottori, kun taas huippuluokan Urban Panther -malli on varustettu 1,8 litran moottorilla, jonka iskutilavuus on suurempi ja maksimiteho... 94 hevosvoimaa...

Seuraavana vuonna Leopardin lähtöhinta laskettiin 9789 dollariin. Tuohon aikaan tuodut urheiluautot saattoivat helposti maksaa kymmeniä satoja tuhansia dollareita. Joten vaikka Leopardin laatu ja suorituskyky olivat paljon huonompia kuin oikeiden urheiluautojen, kymmenien tuhansien dollarien hinta antoi silti innokkaille nuorille miehille mahdollisuuden toteuttaa unelmansa. Loppujen lopuksi jokainen tyttö ei pysty erottamaan aidon Maybachin ja väärennetyn välillä tänään. Kaksikymmentä vuotta sitten riitti katsoa ulkonäköä!

On kiitettävää, että vuonna 2006 Leopard lanseerasi jopa muokatun mallin - Liliangin. Vielä kiitettävää on, että vuonna 2009 Geely lanseerasi toisen urheiluautotuotteensa - China Dragonin, mikä osoittaa, että Li Shufu on tosissaan urheiluautojen valmistuksessa. Kuten nimestä voi päätellä, China Dragon käyttää lohikäärmeelementtejä tämän auton suunnittelussa, mutta jotkut asiat näyttävät hyvältä autossa, kun taas toiset eivät. China Dragonin etupuoli on erittäin silmiinpistävä... Lisäksi China Dragonin ilmestyessä useat muutkin kotimaiset merkit alkoivat valmistaa urheiluautoja ja niiden laatu oli vieläkin parempi, joten China Dragonin myynti ei ollut yhtä hyvä. hyvä kuin Leopard. Tavallaan Geely auttoi kotimaisia ​​brändejä ottamaan johtoaseman, mutta siitä tuli yhtäkkiä ponnahduslauta muille.

BYD S8 on ensimmäinen kotimaassa valmistettu avoauto urheiluauto. Avoauton rakenne on peruutettu Renault Mégane CC:stä. Tarpeetonta sanoa, kenen ulkonäkö on käännetty? Vaikka se on erittäin siistiä, tämän auton huippukokoonpano oli tuolloin yli 28 050 dollaria. Se oli sellaista, johon köyhillä ei ollut varaa ja rikkailla ei ollut varaa. Tämän seurauksena vain 103 yksikköä myytiin yhteensä. Tämä "rajoitettu painos" tuli äkillisesti ja sitä vastaan ​​oli vaikea varautua.

MG TF ostettiin takaisin pakettina, kun Nanjing Automobile osti MG:n, ja sitä valmistettiin myöhemmin Kiinassa. Se on ensimmäinen kotimaassa valmistettu keskimoottorinen urheiluauto. MG TF on varustettu Rover K -pohjaisella 1,8 litran moottorilla. Vaikka teho ei ole suuri: 136 hevosvoimaa, runko on erittäin kevyt, se saavuttaa 100 km/h 8,2 sekunnissa ja huippunopeus on 215 km/h. . Yhdistettynä manuaaliseen takavetoon ja pehmeäkattoiseen avoautoon, se on edelleen erittäin siisti ja pelattava auto. Hyvät asiat eivät tietenkään ole koskaan halpoja. MG TF:n hinta alkoi 35 007 dollarista vuonna 2007, ja monet ihmiset eivät todellakaan voi maksaa tästä hauskasta.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!