Chengdun autonäyttelyn havainto: BMW/Volkswagenin kiinalaistyylinen innovaatio

"Home in China" on BMW:n kehitysslogan Kiinassa, mikä tarkoittaa, että BMW haluaa lukea Kiinaa, ymmärtää Kiinaa ja juurtua Kiinaan; Saman kehityskonseptin jakavalla Volkswagen-konsernilla on myös iskulause. Kiinassa Kiinan puolesta, mikä osoittaa Volkswagenin päättäväisyyttä muuttaa Kiinan puolesta. Vuoden 2024 Chengdun autonäyttelyssä molemmat merkit toivat upouudet tuotteensa, jotka ovat todellakin muuttuneet dramaattisesti aiempaan verrattuna ja ovat jopa upeita. Tällä kertaa pääsimme kokemaan uudet tuotteet läheltä Chengdun autonäyttelyssä ja keskustelemaan osaston henkilökunnan kanssa saadaksemme syvempää ymmärrystä ulkomaisen brändin kiinalaistyylisistä innovaatioista.

● BMW johtaa edelleen polttoaineautojen muutosta, ja sen tuotteet ovat tiiviisti integroituneet Kiinan markkinoiden kysyntään

Luksusbrändinä tarvitaan eteenpäin katsovaa ja teknologista voimaa, jotta se todella pärjää globaaleilla markkinoilla, ja mitä luksusbrändin on tehtävä, on johtaa aikaa, ei seurata aikaa. Kun uuden sukupolven Neue Klasse -alustaan ​​perustuvat mallit lanseerataan, BMW toteuttaa polttoaineautojen, hybridiautojen ja sähköautojen tuotannon samalla tuotantolinjalla.

"BMW-osasto Chengdun autonäyttelyssä 2024"

Vaikka kilpailijat ovat täysin omaksuneet sähköistyksen aikakauden ja julkistaneet polttoaine-ajoneuvojen markkinoilta poistamisen aikataulun, ja joissakin tapauksissa niillä ei enää ole uusia teknologian iteraatioita, BMW ei ole tehnyt vastaavia suunnitelmia ja suhtautuu edelleen polttoaine-ajoneuvojen markkinoihin erittäin vakavasti. BMW Groupin puheenjohtaja Zipzer sanoi: "Jos vain yksi tehovaihtoehto on olemassa, se on vaarallinen asia. Maailmassa on 1,2 miljardia polttoainetta käyttävää ajoneuvoa, ja olisi epäloogista antaa näiden ajoneuvojen kadota teiltä yhdessä yössä.

Kiinan markkinat ovat BMW:n ytimessä, ja Zipzer on sanonut: "Kiinassa on tulevaisuus ja se on BMW-konsernin suurin markkina-alue maailmassa. Jatkuvaa menestystämme Kiinassa ei voida saavuttaa ilman jalanjälkemme jatkuvaa kasvua ja kehitystä Kiinassa." Gao Xiang, BMW Group Greater Chinan pääjohtaja, sanoi: "Olemme käyttäneet 30 vuotta todistaessamme, että "Koti Kiinassa" on enemmän kuin pelkkä iskulause, se tarkoittaa Kiinan lukemista, Kiinan ymmärtämistä ja juurtumista Kiinaan." Jokainen BMW:n Kiinaan lanseeraama tuote tulee olemaan keskittyneempi.

"BMW uuden sukupolven X -konsepti"

BMW Kiinan T&K-tiimissä työskentelee tällä hetkellä yli 3 000 eri alojen asiantuntijaa, jotka työskentelevät yhdessä saksalaisen tiimin kanssa uuden sukupolven BMW-mallien kehittämisessä ottaen täysin huomioon kiinalaisten käyttäjien mielipiteet, jotta kiinalaisten käyttäjien tarpeet voitaisiin täysin täyttää. tulevaisuuden liikkuvuuskokemus. Kiinalaisille kuluttajille uuden sukupolven mallien digitaalisen kokemuksen avainalueita suunnittelee myös Kiinan T&K-tiimi yhdessä Münchenin tiimin kanssa. Smart Drivingin alueella kiinalainen T&K-tiimi on aloittanut uuden sukupolven malleihin asennettujen L2- ja L3-autonomien ajotoimintojen paikallisen T&K-toiminnan ja testauksen. Älykkään valmistuksen alalla tekoälyteknologiaa käytetään laajalti Shenyangin tuotantoalueella, ja noin 100 tekoälysovellusta on jo verkossa, ja tämän vuoden huhtikuussa BMW lisäsi investointiaan Shenyangin tuotantopohjaan 20 miljardilla RMB:llä. Uusi BMW X3 Long Wheelbase Edition, joka debytoi Chengdun autonäyttelyssä, on myös tuote, joka integroi syvästi kiinalaisten kuluttajien tarpeet.

Uusi BMW X3 Long Wheelbase Edition on jopa Mercedes-Benziä räikeämpi ja ottaa huomioon kiinalaisten kuluttajien tarpeet projektin alkuvaiheessa.

Hoytunker, BMW Group Designin johtaja, sanoi: "BMW X3 Long Wheelbase Editionin ja Standard Wheelbase Editionin suunnittelu on kehitetty rinnakkain ottaen huomioon kiinalaisten kuluttajien tarpeet projektin alkuvaiheista lähtien, mikä varmisti, että Kiinan markkinoiden merkitys heijastui täysin suunnittelussa. Tavoitteenamme oli keskittyä yksinkertaiseen mutta tehokkaaseen ilmaisuun, joka perustuu BMW:n klassisen muotoilun perintöön ja joka poistaa sotkuista yksityiskohtia menettämättä.

Klassisia mittasuhteita ja linjoja tulkitsemalla uusi X3-sukupolvi pysyy visuaalisesti tunnistettavissa BMW:lle ainutlaatuisena, samalla kun se vastaa kiinalaisten kuluttajien ylellisyyden ja modernin vaatimuksia. Tämä varmistaa jossain määrin, että BMW X3 Long Wheelbase Editionin muotoilu on alkuperäinen, sen sijaan että sitä parannettaisiin uudelleen myöhemmässä vaiheessa ja tuhottaisiin koko ajoneuvon suunnittelukonsepti.

"Uusi BMW X3 Long Wheelbase Edition"

On huomattava, että Chengdun autonäyttelyssä uutta BMW X3 Long Wheelbase Edition -versiota ei julkistettu täysin, ja se rajoittui yleisölle tarkoitettuun ulkonäytökseen. Autotalolla on onni avata ovi nähdäksesi uuden BMW X3 pitkän akselivälin version auton sisällä tilanteesta, mutta auton konejärjestelmä ei silti voi kokea, ei myöskään saa päästä autoajelulle, vain seisomaan ulkopuolella auton sisätilojen näkemiseen.

"Uusi BMW X3 pitkä akseliväliversio takaistuimen kallistuskulmasta kasvanut, pehmuste paksumpi, kasvu"

Kotimaisen X3:n edellisen sukupolven takatilan suorituskyky ei ole ihanteellinen, eikä edes takatila ole yhtä hyvä kuin kotimaisen X1 Li:n. Tämän kotimaisen pidennyksen jälkeen takatila on melkoinen. Etuistuimen selkänoja jopa nimenomaan palvelemaan takajalkatilaa ja muotoilua, takaistuimeen kohdistettu pidennetyn jalkatuen muotoilu voi tarjota paremman jalkatuen, samalla kun niskatuki lisää pehmustetta. Virallisesti uusi BMW X3 pitkä akseliväli versio erityisesti kiinalaisille kuluttajille on takaistuimen kallistuskulma kasvanut, pehmuste paksuuntuminen, kasvu ja takana keskellä käsinoja tarjota langaton lataus aluksella.

"Tukirunkorakenne näkyy nykyisen BMW X3:n etusäleikön sisällä."

"Nykyisen BMW X3:n sisustus on urheilullinen, mutta siitä puuttuu Mercedes-Benzin ylellisyys."

"Nykyisessä BMW X3:ssa on keskimääräinen takatila ja mukavuussuorituskyky"

Uusi BMW X3 pitkä akseliväli on myös hienostuneempi, edellisen sukupolven BMW X3 oli hyvin varovainen paikoissa, joita ei näkynyt, mutta se jätti huomioimatta joitain intuitiivisia tuntemuksia, ja Mercedesiin on suuri ero yksityiskohdissa, kuten esim. etusäleikön sisällä näet melko ilmeisen tukirunkorakenteen, vaikka jotkut fanit saattavat puhua tästä suunnittelusta, mutta kaikki eivät voi hyväksyä sitä, loppujen lopuksi BMW X3 on edelleen massakulutustuote, ei niche-kulutustuote, kuten M-sarja.

Sisusta puuttuu myös joitain tunneelementtejä, joissa korostetaan liikaa urheilullisia ominaisuuksia, mikä vaikeuttaa kilpailua Mercedesin kanssa etenkin kiinalaisille kuluttajille, mikä on miinus. BMW X1 voi voittaa kiinalaisia ​​kuluttajia harvinaisella avaruuden taika-aseella samassa luokassa, mutta edellisen sukupolven BMW X3:lla ei vain ole tilaetua, mutta se ei myöskään ole tarpeeksi luksusta, ja sen myynti on huonompi kuin Mercedes-Benz GLC (sillä Esimerkiksi viimeisen kuuden kuukauden aikana BMW X3 on myynyt 51 665 yksikköä ja Mercedes-Benz GLC on myynyt 74 119 yksikköä).

 

"Täysin uuden BMW X3 Long Wheelbase Editionin etusäleikkö on puolisuljettu, ja elektroniset komponentit on piilotettu sisälle"

Täysin uusi BMW X3 Long Wheelbase ratkaisee nämä ongelmat, ja mielestäni auto on hienostuneempi sekä ulkoa että sisältä. Pelkästään auton etuosasta oli jopa paljon artikkeleita, ja tuotepäällikkö kertoi minulle yksityiskohdat. Täysin uuden BMW X3 Long Wheelbase Editionin etuosassa on puolisuljettu säleikkö, joka ei ainoastaan ​​ratkaise täydellisesti aiempaa paljastuneiden sisäosien ongelmaa, vaan myös esittelee BMW:n uutta muotoilukieltä säleikön kanssa. Tässä puolisuljetussa rakenteessa on myös integroitu elektronisia komponentteja, kuten kamerat ja tutkat. Samanaikaisesti jokainen moottorin kannen ripaviiva voidaan yhdistää keskiruudukon linjaan. Tuotepäällikkö sanoi myös, että moottorin kannen reunat ovat piilossa, mikä vaikeuttaa näiden aukkojen näkemistä ylhäältä katsottuna.

On vaikea kuvitella, että BMW on jo alkanut poimia näin hienoja yksityiskohtia ja BMW yrittää muuttua kuluttajien vuoksi. Ajovaloilla koko etupuoli on tuttu ja tuntematon, sen tunnistaa yhdellä silmäyksellä BMW:ksi, mutta se ei ole enää tuttu BMW, se on todella muuttunut paljon.

"Jokainen uuden BMW X3 Long Wheelbase Editionin sisustuksen yksityiskohta paljastaa hienostuneisuuden, tyylin ja innovatiivisen muotoilun"

Sisustus tuo vielä lisää yllätyksiä, keskikonsolista sekä etu- ja takaovista virtaava tunnelmavalaistus on näkemisen arvoinen asia, jota kuvat eivät voi ilmaista, se muuttuu jatkuvasti ja värimaailma on hyvin harkittu, täydentäviä värejä käyttäen esteettisyyden varmistamiseksi. Panoraamakatos tähti-kisko on myös Kiinassa eksklusiivinen muotoilu, mikä korostaa entisestään yksityiskohtien kauneutta. Jokaisessa sisustuksen yksityiskohdassa näkyy myös hienostuneisuus, joka puuttui täysin edellisestä sukupolvesta X3. Tämä viimeistely ei ole hienostunutta ylellisyyttä perinteisessä mielessä, eikä se ole yksikokoinen muotoilutyyli, vaan se on täynnä tyyliä ja yksilöllisyyttä. Esimerkiksi yksinkertaisen langattoman latauspaneelin ulkoreunassa on ympäristön valaistus ja sisäpuolella trendikäs epäsäännöllinen kuviointi, sekä epäsäännöllinen reunus, jota ei ole koskaan ennen nähty missään mallissa, ja sama esimerkki on myös löytyy kohdista, kuten ovenkahvoista, kristallivaihteistosta ja takaosan ilmastointiaukoista.

"Uudella kaarevalla kaksoisnäytöllä on erittäin korkea resoluutio"

Älykäs taso, uusi kaareva kaksoisnäyttö on myös paljon tekemistä, ainakin väriresoluutio, paljon enemmän kuin edellinen BMW auton järjestelmä, se on myös ennennäkemätön sileys. Valitettavasti tällä kertaa ei ole voinut julkisesti. On selvää, että uusi auto on varustettu BMW:n uusimman sukupolven käyttöjärjestelmällä. Uudessa autossa on myös head-up-näyttö, eikä tiedetä, löytyykö joitain ominaisuuksia uuden sukupolven malleihin ilmestyvästä innovatiivisesta tekniikasta. Tuotepäällikkö kertoi meille, että uudella BMW X3 Long Wheelbase Editionilla on vielä parempi kokemus älykkyyden suhteen, ja odotamme innolla tulevia yksityiskohtia.

Kaiken kaikkiaan uudessa BMW X3 Long Wheelbase Editionissa on joitain aiemmissa BMW sähköautoissa löydettyjä innovaatioita, kuten edellisen iX:n etu- ja keskikonsolin suunnittelu, mutta se perustuu siihen uudella muotoilulla, joka jatkaa uusien kulkua.

Vaikka BMW:n uudesta muotoilusta on tullut entistä hienostuneempi, se ei koskaan unohda kuljettajakeskeistä filosofiaa, joka on brändin sielu. Tunnet silti halun ajaa, kun näet urheilullisen ohjauspyörän. Ehkä ympäristön valaistus muuttuu punaiseksi ja saat veren pumppaamaan. Uusi BMW X3 Long Wheelbase varustetaan edelleen tutulla B48B20-sarjan moottorilla, mutta moottorin tehoa on optimoitu. 30L xDrive on varustettu 2.0T turboahdetulla moottorilla, jonka enimmäisteho on 258 hv (190 kW), johon on yhdistetty 8-vaihteinen manuaalivaihteisto ja BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive -järjestelmä, ja vaikka ajoneuvossa on pidennetty, sillä on edelleen korkea tehotaso Transverse Dynamics Management -järjestelmän yhdeksännen sukupolven ja ARB-X anti-drive -järjestelmässä. Vaikka ajoneuvo olisi pidempi, se pystyy 9. sukupolven Lateral Dynamics Management Systemin ja ARB-X Anti-Slip Stability Controlin yhteistyön ansiosta silti käsittelemään mutkaisia ​​teitä helposti ja tuomaan ajonautintoa. On raportoitu, että uusi BMW X3 Long Wheelbase Edition toimitetaan vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, ja odotamme innolla, että voimme tarjota sinulle suoremman aistinvaraisen kokemuksen koeajoilla ennen toimitusta.

● Volkswagen suhtautuu Kiinan markkinoiden muutoksiin avoimemmin

Viime vuosina Volkswagen on yrittänyt sopeutua Kiinan markkinoiden muutoksiin ja vastata aktiivisesti kiinalaisten kuluttajien uusiin vaatimuksiin pysyen uuden energian ja älyn tahdissa. Volkswagenin johtajat ovat ilmaisseet päättäväisyytensä "Kiinassa, Kiinan puolesta" useissa julkisissa tilaisuuksissa, ja vaikka siirtymävaiheessa on aina takaiskuja, niin kauan kuin he työskentelevät kovasti, tuloksia tulee aina.

Volkswagen in China still adopts the strategy of fuel vehicles and new energy vehicles to go hand in hand. In the fuel era, Volkswagen's lead in technology has made them always adopt the idea of closed-door research and development in R&D. However, when the new energy and intelligent era comes, this is not Volkswagen's strong point, and this way and method have been constrained, and the products have been questioned constantly.

"XPENG:n toimitusjohtaja Volkswagen-konsernissa"

Ja lisää avoimuutta on tullut uusi idea, jonka Volkswagen pystyy tällä hetkellä nopeasti muuttamaan. Älykkään ohjaamon ja älykkään ajon osalta se on tehnyt yhteistyötä CCTV:n, Horizonin ja DJI:n kanssa ja uuden energian osalta SAIC:n ja XPENG:n kanssa. Kiinalaisten ja ulkomaisten osakkeenomistajien yhteistyö ei ole enää pelkkä teknologian käyttöönotto, vaan resurssien jakaminen ja molemminpuolinen hyöty. Uudella Volkswagen-nopeudella Volkswagen tuo markkinoille vuoteen 2030 mennessä Kiinassa noin 35 älykästä uutta mallia, jotka kattavat kaikki tehotyypit ja merkitykselliset markkinasegmentit, mikä vahvistaa tuotematriisia entisestään. Ja Chengdun autonäyttelyssä esitelty Volkswagen Passat PRO on vasta prologin alkua.

Uutta Volkswagen Passat PRO:ta voivat ajaa myös pojat ja tytöt treffeillä, ja takaluksus on yhtä hyvä kuin Huawein tuotteissa.

Uusi Volkswagen Passat PRO antaa minulle vaikutelman toisaalta muodista ja teknologiasta ja toisaalta takalukosta, jotka molemmat on suunniteltu vastaamaan kiinalaisten kuluttajien tarpeita.

"Passat on väriltään musta kaikkien mielessä, ja kuvassa näkyy nykyinen Passat"

Mitä tulee Passatiin, kaikilla täytyy olla stereotyyppinen käsitys, että se on tavallinen yritysvastaanottoauto Kiinassa, eikä Passatilla ole nuoria tyttöystävänsä kanssa treffeille, vaan uusi Passat PRO. näyttää muuttavan tämän stereotyyppisen vaikutelman.

Kaikkien mielestä Passat on vain yksi väri, musta. Mutta Chengdun autonäyttelyssä esillä oleva Passat PRO on lila ja vaaleansininen, kaksi väriä, jotka eivät olleet edes yleisiä aiemmissa Volkswagen-malleissa, ja rohkea värinkäyttö todistaa, että uusi Passat PRO tulee murtamaan kaikkien vaikutelman.

"Uusi Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Uusi Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Uudessa Passat PRO Star Edition -mallissa on täysin tummennettu urheilullinen muotoilu matalan tuulenvastuksen renkailla, ja tällä kertaa sitä ei kutsuta R-Line-versioksi, vaan sillä on maadoittuneempi kiinalainen nimi - Star Edition. Myös bisnestyylinen malli on säilytetty, nimeltään Pioneer Edition, jossa on kromikeskiverkko ja monipuolaiset kromipyörät edessä, mikä on erittäin premium-luokkaa ja muistuttaa minua jopa aikoinaan lippulaivasta V6-moottorilla varustetusta Passatista.

Korin koko puoli on edelleen Passatin klassiset korin mittasuhteet, hoikka kori, erikoispitkät takaovet ja tavaratila, se on edelleen malli, joka keskittyy takaliikenteeseen. Uuden Passat PRO:n pituus, leveys ja korkeus ovat 5006/1850/1489mm, akseliväli 2871mm, nykyiseen malliin verrattuna auton pituus kasvoi 58mm, auton leveys 14mm, auton korkeutta nostettiin 20mm ja akseliväli pysyy ennallaan, joten tilaa on ehdottomasti enemmän.

"Uuden Passat PRO:n takajalkatila on melko liioiteltua"

"Takaistuimilla on niskatuet"

"Uuden Passat PRO:n tavaratila"

Vaikuttavin asia on uuden Passat PRO:n takarivi, eturiviin mahtuu kuljettaja, jonka korkeus on 1 metri 8, ja takariville on edelleen liioiteltu jalkatilaa, mikä horjuttaa käsitystäsi keskikokoisesta. auto. Tällä kertaa Volkswagen on erittäin tarkkaavainen myös takariville, toisella istuinrivillä on sähköisesti säädettävä selkänojan kulma, istuimissa on lämmitys-, tuuletus- ja hierontatoiminnot sekä niskatukien audio (koko autossa on 16 kaiutinta Harman Kardon audio), toisella rivillä perustettu yksityisyyttä aurinkovarjo, matkustajan istuin tarjoaa pomo-painiketta, pilvi tunne istuin sisällä kasvua 10 mm sienellä pehmuste, pehmeämpi. Toisen rivin kokoonpano takanäytöllä varustetun jääkaapin lisäksi ei ole huonompi kuin nykyisten Huawei-sarjan mallien takarivi. Lisäksi uuden Passat PRO:n tavaratila riittää yllättämään, varsinkin sen pituussuuntainen korkeus ja syvyys, joka on paljon perinteisen sedanin ulkopuolella.

"Uusi Passat PRO Dashboard"

"Uusi Passat PRO tukee monenlaisia ​​matkapuhelinyhteyksiä"

"Uudessa Passat PRO:ssa on yksinkertainen valikkoliittymä"

"Uusi Passat PRO matkustajien viihderuutu"

"Uusi Passat PRO sisältää 16 kaiuttimen Harman Kardon -äänen"

Myös eturivi on yhtä ylellinen, ottaen täysin huomioon nuorten kuluttajien eturivin tarpeet. Kuljettajan pääistuimen muisti, ohjauspyörän lämmitys, etuistuimen lämmitys, ilmanvaihto ja hieronta eivät ole poissa, eturivin keskiosa on varustettu 15 tuuman kelluvalla keskusohjausnäytöllä, 2K-teräväpiirtotarkkuudella, varustettu Qualcommilla Snapdragon 8155 -siru, vaikka kokemus autokoneesta ei ole vieläkään niin korkeatasoinen tunne kuin kiinalainen tuotemerkki, se tukee erilaisia ​​​​autojen yhteenliittämistä, kuten CarPlay, CarLife, HiCar jne. Käytännön ominaisuudet eivät ole huonoja. , samoin kuin auton Tencent ekologia jne., käytännölliset ominaisuudet eivät ole huonoja. Samanaikaisesti matkustajan puoli tarjoaa myös 11,6 tuuman viihdenäytön, joka tukee eleohjausta, vastaamaan pitkän matkan matkustajien viihdetarpeisiin. Kuljettajalla on 10,3 tuuman LCD-mittaristo w-HUD-tasanäkymäjärjestelmän lisäksi, joka näyttää tietoja, kuten nopeus, navigointi, kuljettajan apu, lumitila ja varoitukset. LCD-mittaristo mahdollistaa myös AR live-navigoinnin.

"Uusi Passat PRO käyttää sisätilojen päävärinä valkoista"

Myös sisustus on rohkeasti väritetty, ja siinä on sinivalkoinen värimaailma, jota ei olisi aiemmin tullut ajatelleeksi. Ympäristön valaistus ei myöskään ole poissa, sillä se tukee 30 väriä ja mahdollistaa 5 esiasetetun tilan asettamisen: rauhoittava, miellyttävä, tasainen, innostunut ja rauhallinen.

Uuden Passat PRO:n mukana tulee myös IQ.Pilot Smart Driving System, DJI:n kehittämä järjestelmä, joka mahdollistaa kaistanvaihdon (automaattinen kaistanvaihto suuntavilkkuihin osumalla), älykkään esteiden välttämisen (kartioiden, vuorovesikaistan tunnistaminen), automaattisen seuraamisen. , ja automaattinen pysäköinti ja muistipysäköinti.

Teho, uusi Passat PRO on edelleen varustettu kolmannen sukupolven EA888 suuritehoisella 2.0T turbomoottorilla, jonka enimmäisteho on 220 hv (162 kW), maksimivääntö 350 Nm, kiihtyvyys 0-100 km/h 7,6 sekuntia , ja kattava polttoaineenkulutus 6,87 l/100 km, joka on yhdistetty DQ381 DSG -kaksoiskytkinvaihteiston kanssa. Tehotaso on edelleen sama tuttu järjestelmä, joka on yhdenmukainen edellisen sukupolven huippuluokan Passat-mallien kanssa.

『Uusi Passat EXECUTIVE -ilmoituskartta, takaniskatuet ovat leveämpiä ja ylellisempiä』

Konsultoin myös VW-osaston myyntiä paikan päällä, ja hän sanoi, että uusi Passat PRO tulee myyntiin samassa hallissa nykyisen Passatin kanssa, joten hinnoittelu tulee olemaan kalliimpi kuin nykyinen Passat, ja veikkaan. että sen aloitushinta on yli 200 000 RMB. Myynti vahvistaa myös, että Passatista tulee ensiluokkaisempi nelipaikkainen versio. Passat EXECUTIVE on nähty aikaisemmissa MIIT-ilmoituksissa, ja takaikkunasta näkee selvästi, että autoon tulee kaksi ylellisempää istuinta takana, tai ainakin siinä on huomattavasti leveämmät niskatuet kuin nykyisessä mallissa, ja veikkaan, että siinä voi olla samanlainen muhkea yksilöllinen istuin kuin MPV-autoissa. Joten uudella Passatilla voi olla suuria temppuja hihassaan seuratakseen. Loppujen lopuksi SAIC Volkswagenilla on enemmän kokemusta kiinalaisista innovaatioista, ja tulevaisuudessa se muodostaa Passat-, Passat PRO- ja Passat EXECUTIVE -tuotevalikoiman, jolla on laajempi hintakattavuus useiden tarpeiden tyydyttämiseksi.

● Johtopäätös:

Vaikka Chengdu Auto Show ei ole yksi Kiinan suurimmista autonäyttelyistä, Chengdu on kaupunki, jossa on eniten autoja Kiinassa ja sillä on suuri vaikutus Länsi-Kiinassa. BMW ja Volkswagen ovat hyvin tietoisia näiden markkinoiden tärkeydestä ja ovat julkaisseet useita uusia raskaansarjan malleja messuilla, mikä riittää osoittamaan, että molemmat merkit pitävät kotimarkkinoita erittäin tärkeänä eivätkä jätä käyttämättä tilaisuutta esitellä tuotteitaan.

Olipa kyseessä BMW tai Volkswagen, uudet tuotteet ovat tehneet harppauksia ja osoittaneet täysin ennennäkemättömän kiinalaisen innovaation. Tämä on vasta alkua kahden merkin muutokselle, BMW:n uuden sukupolven mallien sekä Volkswagen Anhuin Kiinan markkinoille räätälöityjen mallien lanseerauksen myötä näiden kahden merkin kiinalaistumisen tie paljastuu edelleen.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!