Baojun Yunguang on nimetty uudelleen Xiangjingiksi ja se on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi sedaniksi. Sen odotetaan valmistuvan vuoden sisällä.

10. marraskuuta SAIC-GM-Wulingin brändi- ja viestintäjohtaja Zhou Ling ilmoitti henkilökohtaisessa Weibossaan, että Baojun Yunguang saatetaan nimetä uudelleen Xiangjingiksi, mutta siitä keskustellaan parhaillaan Kokoelman tilasta, jota ei ole vielä viimeistelty. Samaan aikaan auton odotetaan aiempien tietojen mukaan lanseeraavan vuoden sisällä.

『Plug-in Mix』

『puhdas sähköinen versio』

Ymmärryksen vuoksi auto on ilmoitettu aiemmin. Pituus, leveys ja korkeus ovat 5005/1900/1505 (1490) mm, ja akseliväli on 2900 mm. Se on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi sedaniksi. Samaan aikaan autosta on saatavana täysin sähköinen ja ladattava hybridiversio, josta käyttäjät voivat valita. Ulkonäköä lyhyesti katsottuna plug-in-hybridiversio ja puhdas sähköinen versio näyttävät erilaisia ​​etupinnan muotoja. Puhtaasti sähköisessä versiossa on käytetty Yunhain kaltaista ajovalorakennetta, kun taas plug-in-hybridiversiossa käytetään läpimeneviä ajovaloja ja valot ovat ohuempia. Takaosan molemmat tehoversiot omaksuvat läpimenevän muodon, mikä luo hyvän muotoilutyylin.

『puhdas sähköinen versio』

Teholtaan puhtaasti sähköisessä versiossa on ajomoottori, jonka huipputeho on 186 kW ja huippunopeus 170 km/h. Se on varustettu Jiangsu Zhengli New Energyn valmistamalla litiumrautafosfaattiakulla. Ladattava hybridiversio on varustettu 1,5T-moottorilla, jonka suurin nettoteho on 105 kW (143 hevosvoimaa) ja maksiminopeus 190 km/h.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!