Kiina EV Toyota auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Viimeaikaiset teollisuuden raportit osoittavat, että kiinalaiset autonvalmistajat laajentavat toimintaansa Euroopan ulkopuolisille markkinoille, erityisesti Brasiliaan, Euroopan unionin kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksen aikana. Tutkimus on tietojen mukaan ohittanut Belgian Kiinan NEV-viennin pääkohteeksi.

Uusi malli omaksuu uuden suunnittelutyylin, ensi silmäyksellä, tunne on erittäin söpö ja suloinen, koko muotoilu on hyvin pyöristetty, ei ollenkaan aggressiota, tämä on myös hyvin yhdenmukaista sen konseptin kanssa papukaija -lohikäärmeestä.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. Koko aikajanan odotetaan siirtämään ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinta on odotettavissa olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

15. maaliskuuta opimme viralliselta Chery -autolta, että heidän kompakti sedanin, Arrizo 8 Pro, on tarkoitus käynnistää virallisesti 22. maaliskuuta. Ajoneuvo aloitti ennakkomyynnin 1. maaliskuuta tarjoamalla kolme kokoonpanoa myyntitapahtumassa 119 900–135 900 yuania. Erityisesti toukokuussa otetaan käyttöön 2,0T korkean suorituskyvyn versio autosta, joka vastaa käyttäjien tarpeita, jotka etsivät enemmän virtaa.

Äskettäin vuoden 2026 Infiniti QX80 Sport -version viralliset kuvat on julkaistu virallisesti. Ajoneuvon yleinen muotoilu on päivitetty, ja siinä on paitsi musta ulkopakkaus, myös uusi etusäletys, uudelleen suunniteltu etupuskuri ja 22 tuuman pyörät. Aloitushinta merentakaisilla markkinoilla on noussut 1 300 dollarilla.

Paineet kustannusten alentamiseen, turvallisuuden parantamiseen ja toimitusaikojen noudattamiseen ovat kaupallisten ajoneuvojen maailmassa armottomia. Luotimme vuosien ajan intuitioon ja manuaalisiin lokeihin, mutta tiedot puuttuivat aina. Asia muuttui, kun integroimme EXV-telematiikan osaksi toimintaamme.