Alkaen 30 669 dollarista! Nio lanseeraa virallisesti ONVO-tuotemerkin, ensimmäisen mallin nimeltä L60

Monet ihmiset eivät ymmärrä, että tänään on vapaapäivä - kansainvälinen perhepäivä. Yhdistyneet Kansakunnat perusti tämän loman vuonna 1994 lisätäkseen maailmanlaajuista tietoisuutta perhearvoista.

Koska perhe on paikka, jossa käyttäytymisnormit ja arvot omaksutaan, asianmukaisten ilmastotoimien ja kestävän elämän koulutuksen avulla perheet voivat siirtää näitä arvoja sukupolvelta toiselle. Kuitenkin YK:n jaloista aikeista huolimatta kansainvälisen Perheiden päivä ei näytä täyttäneen odotuksia, enkä olisi lomaa tunnistanut, ellei se olisi ollut Rakutenin lanseeraus, joka loppujen lopuksi ei ole loma.

Nion ONVO-brändi on juuri ilmoittanut ensimmäisen tuotteensa, ONVO L60:n, ennakkomyyntihinnaksi 30 669 dollaria, mikä on 4 184 dollaria halvempi kuin kilpailevan mallin, Tesla Model Y:n, lähtöhinta. Yrityksen toimitusjohtaja Li Bin aloitti tilaisuuden klo. selittää "ONVO" merkityksen.

Li Bin, Nion toimitusjohtaja, aloitti tapahtuman selittämällä sanan "ONVO" merkityksen. ONVO tarkoittaa "onnen polkua" ja "jokainen polku, jonka kuljet perheesi kanssa, on onnen polku", Li Bin sanoi.

ONVO:n brändilogo on polku ylöspäin, ja sen merkkiväri on nimeltään "Morning Orange", joka on aamulla nousevan auringon väri. On havaittavissa, että ONVO on perhekeskeinen brändi. Perhe-elämän parantaminen on Nion tehtävä. ONVO-brändin perusesittelyn jälkeen Li Bin toi esiin päivän päähenkilön - ONVO L60:n.

Perheen tarpeet, Nion selvittämä

Vaikka Nio julkistettiin virallisesti vasta tänään, sen ulkonäkö ei ole ollut pitkään salaisuus, ja Nio on sattumalta ilmoittanut L60:n suunnittelusta vastaavan henkilön - suunnittelun varajohtaja Raul Pires.

Pires aloitti suunnittelijan uransa Skodassa, jossa hän vastasi Minvista, Jaguarista ja Spyderistä, ennen kuin muutti Bentleyyn, jossa hän viipyi 12 vuotta.

Pires muutti sitten Bentleyyn, jossa hän viipyi 12 vuotta suunnittelemalla Continental GT:n ensimmäisen sukupolven ja luoden seuraavan sukupolven Bentleyn suunnittelukielen sekä Flying Spurin, Continental GT -avoauton, Azure-sarjan ja legendaarisen Brooklandsin. mallit. ONVO L60:n tapauksessa hän halusi ilmaista ajatusta Way Upista, "Way Up Lamps" edessä ja takana inspiroimana ONVO-brändin symboliikasta tietä ylöspäin.

Jokainen perhe haluaa, että heidän päivänsä ovat vauraita.

ONVO:n pituus on 4 828 mm, leveys 1 930 mm ja akseliväli 2 950 mm, joten se on pidempi, leveämpi ja tilavampi kuin Tesla Model Y. Kuinka suuri se on? Vaikka viisihenkinen perhe matkustaisi täydellä kuormalla, on mahdollista saada "yksi laatikko kutakin kättä kohti".

Havainnollistaakseen ONVO L60:n valtavaa ratsastustilaa ONVO kutsui myös 183 cm pitkiä kaksosparia ristiin jalkojaan etu- ja takarivissä samanaikaisesti. ONVO:n mukaan L60 on 3,5 kertaa enemmän kuin Model Y ja 7,5 kertaa enemmän kuin Toyota RAV4:n takapolvitilaa.

Miksi verrata näitä kahta autoa? Koska ne edustavat kahta aikakautta:

Vuoden 1994 julkaisustaan ​​lähtien Toyota RAV4 on ollut maailman ykkösmyyjä polttoaine-ajoneuvojen aikakaudella 1 009 000 myydyllä yksiköllä, ja vuonna 2019 julkaistusta julkaisustaan ​​lähtien Tesla Model Y on maailman ykkösmyyjä sähköautoissa. - ajoneuvojen aikakausi, 1 189 000 yksikköä myyty.

"Kaikkien halu parempaan perhe-elämään on sama", sanoi Li Bin. Perheestä puheen ollen, avaruuden tavoittelu on näiden kahden "mestarin" yhteinen pointti.

Li Bin muutti myös "perheauton arvokaavan", katso alla oleva taulukko:

ONVO:n näkemyksen mukaan perheen hauskuuteen kuuluu kokonaisturvallisuus, avaruusmukavuus, älykäs ohjaamo, valikoiman lisäys, ajokokemus ja älykäs ajo; kun taas perheystävällinen kattaa auton hankintakustannukset, lisäenergian kustannukset, ylläpitokustannukset, ajan kustannukset, vakuutuskustannukset ja jäännösarvon. ONVO L60 on auto, joka on rakennettu tiukasti tämän kaavan mukaan.

Ensimmäinen listalla on turvallisuus. ONVO L60 ottaa käyttöön teräs-alumiini hybridi-kaksoisosastoisen rungon, jossa matkustamo suojelee perheen turvallisuutta kaikin puolin ja alustan suojaosasto vastaa ydinkomponenttien suojaamisesta.

Erityisesti mainitsemisen arvoinen on matkustamo, ONVO L60 ottaa käyttöön sukellusveneluokan 2000MP erittäin lujan teräksen useissa avainosissa, joka kestää 20 tonnia painoa neliösenttimetriä kohden.

70 % takasiirtymätörmäystestissä 90 km/h nopeudella ONVO L60:n matkustamo pysyi ehjänä, korkeajännitejärjestelmä katkesi automaattisesti, ovenkahvat ponnahtivat ulos pehmeästi ja ovet voitiin avata ilman ongelmia. .

Lisäksi on syytä selventää, että törmäyksen energia on neljä kertaa kansalliseen standardiin verrattuna testattaessa 90 km/h nopeudella. Li Bin sanoi, että syy siihen, miksi ONVO kiinnittää niin paljon huomiota takaiskun suorituskykyyn, on se, että "AEB-suorituskyky on erittäin hyvä, mutta jos pystyt jarruttamaan, takanasi oleva henkilö ei välttämättä pysty jarruttamaan". Turvallisuuden varmistamisen jälkeen ONVO aloitti ohjaamon viihdejärjestelmän optimoinnin.

ONVO L60 käsittelee edellisen Azalea-mallin pääosin pystysuoraa näyttöä ja korvaa sen 17,2 tuuman 3K-verkkokalvonäytöllä, jonka kehys on vain 5,35 mm, 125 % Model Y:n näyttöalasta ja 225 % mallin resoluutiosta. Y. L60 tarjoaa myös 13 tuuman HUD head-up -näytön ja 8 tuuman takaosan viihdekuvausnäytön. Saatavilla on myös 13 tuuman HUD head-up -näyttö ja 8 tuuman takaviihdekuvausnäyttö.

Ainoa sääli on, että Nion NOMI on poissa.

Energiankulutuksessa, joka on Teslan erikoisuus, ONVO L60 saavuttaa myös uuden läpimurron, kuluttaen vain 12,1 kWh 100 kilometriä kohden, mikä on vähemmän kuin Model Y:n 12,5 kWh.

Energiankulutuksen ero näkyy myös valikoimassa, ONVO L60 takavetoversion CLTC-säde on 555 km, mikä on vain 1 km enemmän kuin Model Y:ssä; L60 pitkän kantaman CLTC-säde on 730 km (malli Y pitkä kantama on 688 km). Lisäksi ONVO jatkaa 1 000 kilometrin ultra-pitkän kantaman akulla.

Jotta voitaisiin toteuttaa valikoima, joka voi tyydyttää useampia perhekäyttäjiä, ONVO L60 on varustettu täyden valikoiman 900 V:n suurjännitearkkitehtuurilla, ja sen 900 V piikarbidin pääsähkökäyttöjärjestelmällä on alan johtava 92,3 %:n CLTC-hyötysuhde ja tehotilavuustiheys 8kW/L. 900 V:n pääsähkökäyttöjärjestelmä on varustettu alan johtavalla 92,3 %:n CLTC-hyötysuhteella ja 8 kW/l:n tehotiheydellä.

Samaan aikaan ONVO L60:n tuulenvastuskerroin 120 km/h:ssa mitattuna on Cd 0,229, mikä on johtava taso maailman keskikokoisten SUV-autojen joukossa.

Katsoessaan ONVO L60:tä vieressään Li Bin osoitti paljon luottamusta sanoessaan, että Nion tutkimus perheen tarpeista on syvempää kuin sen ystävien ja että sillä on myös myöhäisen tulokkaan etu.

Li Bin sanoi, että ONVO L60 on tilava, mukava SUV, jota on helppo ajaa ja jonka kääntösäde on paljon pienempi kuin Model Y:ssä, jonka akseliväli on lyhyempi.

ONVO:n suurin etu on, että sitä tukee Nio.

Nion varapresidentin Qin Lihongin silmissä Nio on "luojien sukupolvi", kun taas ONVO on aito "rikkaiden ihmisten toinen sukupolvi".

On merkkejä, joilla yli 1000 sähkönvaihtoasemaa odottaa ensimmäistä autoaan heti sen julkaisun jälkeen, mutta olemme nousseet yli 200:aan vasta kahden vuoden toimituksen jälkeen. Monissa järjestelmissä se (ONVO) on kypsempi kuin kukaan olisi voinut kuvitella. Li Binin mielestä ONVO-käyttäjät tarvitsevat voimanvaihtoasemia enemmän kuin Nion käyttäjät. Loppujen lopuksi kaikki eivät voi ostaa parkkipaikkaa. Suurin osa kaupunkien käyttäjistä asuu kerrostaloasunnossa, joten monilla käyttäjillä, itse asiassa yli puolella uusista energiankäyttäjistä on erittäin vaikea saada latauspaalujen asennusolosuhteita.

Vuoden 2023 tulospuhelun aikana Li Bin selvensi ONVO:n asemaa Nion sähkönvaihtoverkossa. Hän sanoi, että Nion sähkönvaihtoverkko jaetaan tulevaisuudessa "dedikoituun verkkoon" ja "jaettuun verkkoon", joista ensimmäinen on Nion käyttäjille tarkoitettu verkko, joka ei ole ONVO-käyttäjien käytettävissä, ja jälkimmäinen on sähköverkko. Nion, Alpinen ja muiden merkkien yhteinen vaihtoverkosto.

Niolle on tähän mennessä kertynyt maailmanlaajuisesti 2 226 voimanvaihtoasemaa, yli 9 400 akkupaalulla ja 11 000 kohdelatausasemalla. Nykyään järjestelmä on ollut toiminnassa viisi vuotta ja se on tarjonnut yli 32 miljoonaa sähkönvaihtoa.

Samoin Li Bin pitää myös erittäin tärkeänä myyntiverkoston rakentamista.

Nion sisällä myynti- ja palveluverkoston rakentaminen on erittäin tärkeässä asemassa, teknisen tutkimuksen ja kehityksen jälkeen. Jos emme laajenna myyntiverkostoamme, se ei riitä kilpailemaan markkinoilla", Li Bin sanoi aiemmin. Siksi Nio toi viime vuoden toisella puoliskolla yli 3 000 myyntikonsulttia. Tänä vuonna , tämän määrän odotetaan kasvavan merkittävästi - ja ONVOlla on täysin erillinen myyntiverkosto Niosta, ja kaikki myyntikonsultit keskittyvät ONVO:hun sekä sen kohderyhmän "perhetarpeisiin". Lisäksi Nion nykyiseen myyntikapasiteettiin ei vaikuta.

Myös Smart Drivingin kannalta Smart Cabin voi periä koko Nion kypsän järjestelmän, joten se toimii hyvin julkaisussa.

ONVO Motors tienaa rahaa Niolle.

Nion vuosi 2024 on alkanut vaikeasti. Li Bin tunnusti ensimmäisen vuosineljänneksen tuloskokouksessa, että vaikka Nio on edistynyt useilla alueilla, kuten toisen sukupolven tuotteiden sujuva lanseeraus, Nio-matkapuhelimen julkaisu sekä Changan, Geely ja muut kuusi suurten tuotemerkkien päästä voimanvaihtoaseman yhteistyötä, mutta yleinen suorituskyky ei vastannut odotuksia. Ensimmäisen vuosineljänneksen 1,492 miljardin dollarin liikevaihto jäi selvästi 2,195 miljardin dollarin odotuksista. Tulosraportin julkistamisen jälkeen Nion osakekurssi laski, jopa 4 %, mutta ONVO-brändin myöhempi ilmestyminen tuloskutsussa toi Niolle uutta toivoa. Rahan ansaitseminen on ONVO Auton etusijalla.

Niolle myynnin lisääminen on etusijalla kannattavuusrajan ylittämiseksi ja sen voimakkaasti investoidun Nio Power -verkoston käytön maksimoimiseksi, ja 30 000 ajoneuvon kuukausittaisen vakaan tilan myyntikynnyksen saavuttaminen on virstanpylväs.

Kiinan automarkkinoilla on vuonna 2023 vain kaksi autoa, joiden keskimääräinen kuukausimyynti on yli 30 000 kappaletta: Tesla Model Y ja Nissan Hennessey. Myös näiden kahden auton myynti heijastaa trendiä: raitiovaunujen nopea nousu ja bensiiniautojen väheneminen.

Model Y ylittää Hennesseyn yli 80 000 yksiköllä vuodessa, ja keskimäärin 40 000 yksikköä myydään kuukaudessa. Toisaalta Model Y:n myynti on kasvanut 44,7 % edellisvuodesta, kun taas Hennesseyn myynti on laskenut -10,6 %.

Keskustelematta siitä, miksi Model Y, joka näyttää suuremmalta Model 3:lta, on ollut niin menestynyt, on selvää, että pienillä ja keskikokoisilla SUV-malleilla on potentiaalia olla suurin hitti. On myös selvää, että on olemassa pieni joukko ihmisiä, jotka ovat valmiita maksamaan yli 27 894 dollaria vaunuun.

Siksi Nio kohdistaa ensimmäisen mallinsa malliin Y.

Suojatakseen uutta tuotemerkkiä Li Bin kutsui myös Shanghai Disneylandin järjestämiseen osallistuneen Ai Tiechengin ONVO:n johtajaksi toivoen lainaavansa ymmärrystä perhekäyttäjien tarpeista varmistaakseen ONVO:n myynnin. Mielenkiintoista on, että Ai Tiecheng on myös Genesis Editionin 107. omistaja.

Viime viikolla ensimmäisellä julkisella esiintymisellään Ai Tiecheng muisteli menneisyyttä mediaryhmälle.

Vuonna 2020 Bingo ja Lihong lähestyivät minua ja sanoivat: "Alan, aiomme luoda uuden tuotemerkin tavallisille kotikäyttäjille". Tuolloin ajattelin: "Eikö tämä ole minulle räätälöity työ? Olen aina tehnyt työtä, joka tuottaa iloa perheille, ja se on vahvuuteni, joten en epäröinyt tulla mukaan tuolloin. Ainoa huolenaihe on se, pystyykö ONVO uutena brändinä onnistumaan vangitsemaan käyttäjien mielet ja saavuttamaan laajaa tunnustusta, kuten Tesla. Luoti on juuri purettu.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!