Alle 13 927 dollaria! BYD Qin L ja Seal 06 julkaistiin samalla tasolla, polttoaineenkulutuksella 2 ja ne voivat ajaa 2000 km

Joulukuussa 2008 maailman ensimmäinen pistokehybridiauto, BYD F3DM, valmistettiin massatuotantona Xi'anin BYD High-tech Industrial Parkissa, ja syntyi käsite "lyhyen matkan sähkö ja pitkän matkan öljy".

Mutta tuolloin epäkypsän moottoritekniikan vuoksi F3DM:n hyväksymän ensimmäisen sukupolven DM-tekniikan NEDC:n tehohäviö oli 10,7 litraa, ja moottorin lämpöhyötysuhde oli vain 34%.

Tänään, 16 vuotta myöhemmin, myös Xi'anissa, BYD on päivittänyt DM-teknologiansa viidenteen sukupolveen ja asettanut ennätyksellisen alhaisen polttoaineenkulutuksen 100 kilometriin.

Uuden teknologian laskeutumisen lisäksi tarjolla on kaksi uutta BYD B-luokan sedania, Qin L DM-i ja Navy SEAL 06 DM-i, molempien hinnat 13 902–19 473 dollaria.

Katsotaanpa ensin Qin L DM-i:tä.

Qin L DM-i käyttää myös aivan uutta perhedesignia, jossa on hienostuneempi muoto ja hyvin kolmiulotteinen puoli. Samaan aikaan sen värimaailma on myös nykyaikaisempi, yhteensä teekristallin harmaa, vesipalon sininen, Jian uunin violetti, kosteuttava jadevalkoinen neljä.

SEAL 06 DM-i:n suunnittelutyyli on täysin erilainen, vähemmän majesteettinen ja ketterämpi, ja myös pyörän napa ja takavalot ovat Qin L:tä nuorempia. Kokoon nähden sen auton leveys on pienempi 25 mm verrattuna Qin L ja muut tiedot ovat yhdenmukaisia.

Ennen tämäniltaista julkaisua koin sen hetken kahdessa uudessa autossa. Kahden auton sisustus on sama, mutta suunnittelutyyli on erilainen, kuten alla olevasta kuvasta näkyy.

Se, mitä kuvassa on vaikea näyttää, on rakenne ja mukavuus.

Kyllä, on vaikea uskoa, että käyttäisin "kuvioitua" kuvaamaan BYD:tä nyt. Verrattuna aikaisempiin Dynasty Net- ja Ocean Net -malleihin, Qin L:n ja Seal 06:n sisustusta on parannettu merkittävästi, erityisesti materiaalien suhteen. Voit kiinnittää huomiota kojelautaan, ovipaneeliin ja istuimiin.

Vaikka parantamisen varaa on vielä paljon, BYD on edistynyt huomattavasti. Puhutaanpa yleisestä kokoonpanosta. Molemmat autot on varustettu 8,8 tuuman kelluvilla LCD-mittareilla. Keskusohjausnäyttö tarjoaa 12,8 tuuman ja 15,6 tuuman tekniset tiedot kokoonpanosta riippuen. Ajoneuvoissa on sisäänrakennetut digitaaliset NFC-avaimet ja alkuperäinen ETC.

Huippuluokan mallissa on myös ominaisuuksia, kuten sähkösäätö, istuintuuletus ja lämmitys, ja se on varustettu älykkäällä DiPilot-kuljettajan apujärjestelmällä.

Ja sitten lopuksi heidän päätapahtumansa, heidän voimansa.

Sekä Qin L DM-i että Seal 06 DM-i on varustettu plug-in hybridijärjestelmällä, joka koostuu 1,5 litran moottorista ja sähkömoottorista. Moottorin suurin teho on 74 kW, suurin vääntömomentti 126 N · m ja tiedot ovat keskinkertaisia, mutta älä unohda sen moottoria -

Halvemmassa mallissa on 120 kW:n moottori, jonka vääntömomentti on 210 N · m; huippuluokan moottorin maksimiteho on 160 kW, suurin vääntömomentti 260 N · m ja nollasadan kiihtyvyys 7,5 sekuntia.

Akku on myös erilainen, sillä sen alhainen kokoonpano on 10,08 kWh, mikä tarjoaa 80 km:n CLTC-puhtaan sähköakun käyttöiän; korkea kokoonpano 15,874 kWh akku, CLTC puhdas sähkö akku 120 km.

Mutta sanoisin, että 2,9 litraa NEDC-akkua 100 kilometriä kohden voidaan käyttää suoraan puhtaan polttoaineen ajoneuvona, ellei siellä ole kotitalouslatauskasaa.

Osoittaakseen viidennen sukupolven DM:n erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen Lu Tian, ​​BYD Dynasty Networkin myyntiosaston pääjohtaja, tuli "BOSS-suoraan testiin".

Kun akun SoC oli 15%, ilmastointilaite laittoi automaattitilan päälle ja asetti sen 24 °C:seen, kineettisen energian talteenotto asetettiin normaaliksi ja ajotila säädettiin ECO-tilaan, Lu Tian ajoi 2,4 litran tappiolla. polttoaineenkulutus Xi'anin iltahuippussa.

Pääasia on, että tämä on tankkausmenetelmällä mitattu tulos, joka on erottamaton todellisesta polttoaineenkulutuksesta.

Vielä liioiteltua on matkalentoalue.

BYD laski myös laskun sinulle lehdistötilaisuudessa:

Olettaen, että juoksee 20 000 kilometriä vuodessa, keskimääräinen öljyn hinta on 8,4 yuania/litra, keskimääräinen polttoaineenkulutus on 7 l/100 kilometriä ja polttoaineauton on kulutettava yhteensä 11 760 yuania. Mutta jos se on Qin L ja Navy Seal 06, sinun ei tarvitse ajaa sillä niin säästeliäästi, vain ajaa sillä 2,9 litraa 100 kilometriä kohden, mikä maksaa vain 4872 yuania vuodessa, mikä säästää 6888 yuania verrattuna polttoainekäyttöisiin ajoneuvoihin. Puhumattakaan siitä, että kiihtyvyys on liian hidasta, ohjaus liian huono, ja polttoaineenkulutukseen ja akun kestoon nähden se on puhdasta hölynpölyä.

Aecoauto ottaa tilauksia vastaan ​​nyt!