Kiina BMW Sedan valmistaja, toimittaja, tehdas

Vuonna 2023 Kiina vie 4,91 miljoonaa ajoneuvoa, ja siitä tuli ensimmäistä kertaa maailman suurin viejä. Niistä uusia energiaajoneuvoja viedään 1,203 miljoonaa. Suuren merenkulun aikakausi on alkanut, ja se kätkee outoja ja vaikeita tarinoita taistelusta. Tämä artikkelisarja tallentaa pääasiassa kuinka kiinalaiset autoyritykset menevät ulkomaille löytääkseen uusia mahdollisuuksia sähköisen ja älykkään maailmanlaajuisen autoteollisuuden uudessa rakenteessa.

Uusi malli, joka on sijoitettu pieneksi maastoautoksi, on Binyue Coolin modifioitu malliversio, joka on pääasiassa päivitetty ulkoa ja sisätiloja.

Uuden auton odotetaan käynnistyvän noin 20. helmikuuta, ja se on jo aloittanut ennakkomyynnit, yhteensä 6 mallia. Se on sijoitettu keskikokoisena maastoautona, joka tarjoaa 5-paikkaisia ​​ja 7-paikkaisia ​​vaihtoehtoja, ja se on varustettu kahdella voimansiirtolla: 1,5 litran pistorasia ja 1,5T-plug-in-hybridi.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. On odotettavissa, että koko aikajana voidaan siirtää ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinnan odotetaan olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Äskettäin Hyundai julkaisi virallisesti viralliset kuvat Elantra N TCR -versiosta. Uuden auton yleinen suunnittelu on inspiroinut Elantra N TCR -kilpa -auto, joka sisältää suuren määrän radan suorituskykyelementtejä ja malleja. Tehon suhteen siinä on silti 2,0T -moottori, jonka enimmäisvoima on 276 hevosvoimaa. On todettu, että tämä versio käynnistetään Kanadan markkinoilla, ja tarjoaa yhteensä 2 mallia, joiden hinta on 47 599 Kanadan dollaria ja vastaavasti 49 199 Kanadan dollaria (vastaa noin 249 700 - 258 100 RMB).

Paineet kustannusten alentamiseen, turvallisuuden parantamiseen ja toimitusaikojen noudattamiseen ovat kaupallisten ajoneuvojen maailmassa armottomia. Luotimme vuosien ajan intuitioon ja manuaalisiin lokeihin, mutta tiedot puuttuivat aina. Asia muuttui, kun integroimme EXV-telematiikan osaksi toimintaamme.