Kiina BMW SUV valmistaja, toimittaja, tehdas

Esi -myyntihinta on suhteellisen korkea tavoite verrattuna samankaltaisiin hinnoiteltuihin sähköajoneuvoihin. Esimerkiksi Porsche Taycan, joka alkaa 898 000 yuanista, myi Kiinassa 1 829 yksikköä vuonna 2024 ja 4 208 yksikköä vuonna 2023.

Äskettäin opimme asiaankuuluvista kanavilta, että Audin uusi kompakti sähköajoneuvo, joka on samassa luokassa kuin Audi A3, julkaistaan ​​vuonna 2026 ja menee tuotantoon Ingolstadtin tehtaalla samana vuonna. Arvellaan, että uusi auto voidaan nimittää A2 E-Tron tai A3 E-Tron ja siitä tulee riippumaton sarja, jota myydään samanaikaisesti A3: n polttoainekäyttöisen version kanssa. Lisäksi Audi: n ja SAIC: n yhdessä Kiinan markkinoille kehittämän uuden tuotemerkkimallin tuotantoversio tekee debyyttinsä vuoden 2025 Shanghain autonäyttelyssä.

3. huhtikuuta saimme BMW 3 -sarjan 50. vuosipäivän rajoitetun erän, keskikokoisen auton BMW: n virallisesta BMW-verkkosivustolta. Tämä auto on rajoitettu 2500 yksikköön ja debytoi Shanghain autonäyttelyssä. 50 vuoden kuluttua BMW 3 -sarja on myynyt yli 20 miljoonaa yksikköä maailmanlaajuisesti, ja siitä on tullut maailman myydyin luksusauto. Lisäksi mallin ensimmäisestä sukupolvesta tuli BMW: n ensimmäinen tuote, joka ylitti miljoonan myynnin. Kiinan markkinat ovat myös esiintyneet erinomaisesti, ja myynti on yli 1,73 miljoonaa yksikköä, joista yli puolet on seitsemännen sukupolven mallit.

Äskettäin olemme oppineet virallisista lähteistä, että Changan Qiyuan Q07 aloittaa ennakkotilauksen 31. maaliskuuta. Uusi ajoneuvo on rakennettu keskikokoiseksi maastoautoksi, ja se on rakennettu aivan uudelle SDA: n täysimittaiselle alustalle, ja se on varustettu monilla älykkäillä teknologiakokoonpanoilla, mukaan lukien Changanin itse kehittämä Tian Shu-älykäs ajojärjestelmä. Se pystyy saavuttamaan täydellisen NOA: n (siirtymään autopilottiin) moottoriteillä ja päähän -lohana sijaitsevilla NOA: lla kaupunkialueilla, ja siinä on myös CDC-sähkömagneettinen aktiivinen jousitus.

Uusi malli on varustettu takavetomoottorilla, jonka enimmäisteho on 200 kW, ja 70,26 kWh:n litiumrautafosfaattiakulla, jonka CLTC-säde on 650 km. Puhtaasti sähköisen version uusien mallien lisäksi se julkisti myös laajennetun toiminta-alueen version, jossa on 1,5T laajennetun kantaman voimajärjestelmä, puhtaasti sähköinen toimintasäde jopa 235 km ja kattava toimintasäde saavuttaa 1250 km.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.