Kiina BYD-ajoneuvot valmistaja, toimittaja, tehdas

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".

Saimme äskettäin asiaankuuluvilta kanavilta joukon testivakoilukuvia Hongqi E009:n massatuotantoversiosta. Tämä auto on sijoitettu keskikokoiseksi puhdassähköautoksi, ja konseptiversio on paljastettu Pekingin autonäyttelyssä. Uusi ajoneuvo suunnitellaan ja rakennetaan Hongqin puhtaan sähköisen HME-alustan pohjalta, ja sen odotetaan tulevan tuotantoon lokakuussa 2025.

Tiedämme, että 15. lokakuuta saimme asiaankuuluvilta kanavilta, että JETOUR Mountain Sea T2:n nelivetoinen versio julkaistaan ​​21. lokakuuta. Vertailun vuoksi Mountain sea T2:n nykyisen etuvetoisen version hinta on 179 900-20 900 yuania. Nelivetoisen version odotetaan olevan 200 000 - 220 000 yuania.

Muutama päivä sitten opimme virkamieheltä, että Light EV käynnistetään 14. helmikuuta 2015. Uuden mallin ennakkotilaukset ovat jo alkaneet. Tämä auto on virallisesti sijoitettu "puhtaan sähköautoksi", joka tukee ulkoista purkamista ja istuimen tasaisia ​​taittotoimintoja, ja avaruusasettelua on erittäin joustava.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. On odotettavissa, että koko aikajana voidaan siirtää ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinnan odotetaan olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Viimeaikaisten tiedotusvälineiden mukaan Tesla kehittää yksinkertaistettua mallia Y-varianttia erityisesti Kiinalle-maailman suurimmille markkinoiden markkinoille myydyimmille sähköautoille. Kiinalaisen tiiminsä johdolla uusi malli säilyttää olemassa olevan akku-, voimansiirto- ja alustakokoonpanot tuotannon kiihdyttämiseksi samalla, kun leikkaavat välttämättömiä ominaisuuksia. Strategian tavoitteena on torjua paikallisten EV -tuotemerkkien lisääntyvää kilpailua, joka hallitsee myyntikarttoja, vaikka Tesla Kiinan ei ole vielä virallisesti vahvistanut suunnitelmaa.