Kiina Sähköllä ladattu auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Sen jälkeen kun olen tottunut näkemään kotimaisten autojen päihittävän Rolls Roycen PPT:llä, joka on aina paras 5 miljoonan sisällä ja paras 10 miljoonan sisällä, sitten nähtyäni EXEEDin STERRA EXLANTIX ET:n vetävän Audi Q5L:n voiton kohteena listauskonferenssissa, ja sitten huutaen lauseen "paras sähköinen katumaasturi 500 000 sisällä", minusta tuntuu, että tämä yritys on niin rehellinen ja niin hillitty Yritys on niin rehellinen, niin hillitty, niin kohtelias.

Uusien autojen markkinat ovat tällä viikolla hieman häikäisevät. Viisi uutta autoa on lanseerattu, mukaan lukien Volkswagen ID. Yuzhong, GAC Trumpchi New Energy E8 Glory -sarja, uusi BJ40 Blade Hero Crosser/Taklamakan Champion Edition, FAW Toyotan uusi Asia Dragon ja Xingtu 2025 Lingyun. Jotkut ovat kotikäyttöön ja jotkut ulkokäyttöön. Ne ovat erittäin silmiinpistäviä. Katso mistä pidät.

Uusi NETA X julkaistiin virallisesti. Uusi auto julkaisi yhteensä 4 kokoonpanomallia, ja hintaluokka on noin 1 270 - 1 780 dollaria. Mitä tulee akun kestoon, akun kesto tarjoaa 401/501 km valinnaisena.

Ehkä ympäristö ei ollut silloin oikea. Seuraavina vuosina nämä kiinalaiset merkit luopuivat ajatuksesta tehdä urheiluautoja. Vasta 2016, kun toinen kiinalainen urheiluauto ilmestyi ihmisten eteen, eli Qiantu K50. Tällä hetkellä urheiluautoa ei voi enää verrata niihin autoihin, jotka tulivat vastakkaiseen suuntaan.

Jos haluat sanoa, mikä malli on tämän päivän kuumin, se on myös maastoauto, kun katsot maailmaa! Kansainvälisen energiajärjestön uuden analyysin mukaan katumaasturien osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä vuonna 2023 oli 48 prosenttia, mikä tarkoittaa, että lähes joka toinen myydyistä autoista on SUV. Kiinassa automyynti oli tämän vuoden tammikuussa noin 2,439 miljoonaa kappaletta, joista 1,149 miljoonaa oli maastoautoja, mikä myös ylitti 47 %. Kiinalaiset pitävät maastoautoista niin paljon, joten milloin ensimmäinen SUV alkoi? Tänään tutkitaan Kiinan maastoautojen tarinaa.

Paineet kustannusten alentamiseen, turvallisuuden parantamiseen ja toimitusaikojen noudattamiseen ovat kaupallisten ajoneuvojen maailmassa armottomia. Luotimme vuosien ajan intuitioon ja manuaalisiin lokeihin, mutta tiedot puuttuivat aina. Asia muuttui, kun integroimme EXV-telematiikan osaksi toimintaamme.