Kiina EQC Sedan valmistaja, toimittaja, tehdas

Äskettäin Michael Kirsch, Porsche Kiinan pääjohtaja, sanoi: "Mitä tulee Xiaomi SU7:n ja Porschen välisiin yhtäläisyyksiin, mielestäni hyvällä suunnittelulla on aina hiljainen ymmärrys."

Älykkyyden aalto on jo pyyhkäissyt yli autoteollisuuden. Jo markkinoilla oleville malleille hintaedut ja konfiguraatiopäivitykset ovat myös välttämättömiä, jos haluat edelleen säilyttää tai parantaa niiden nykyistä kilpailukykyä. 2024 Pekingin autonäyttelyssä NIO toi vuoden 2024 mallinNIOES7, katsotaanpa, miltä osin uusi malli on täynnä vilpittömyyttä.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

"Home in China" on BMW:n kehityslause Kiinassa, mikä tarkoittaa, että BMW haluaa lukea Kiinaa, ymmärtää Kiinaa ja juurtua Kiinaan; Saman kehityskonseptin jakavalla Volkswagen-konsernilla on myös iskulause "Kiinassa Kiinan puolesta, mikä osoittaa Volkswagenin päättäväisyyttä muuttaa Kiinan puolesta". Vuoden 2024 Chengdun autonäyttelyssä molemmat merkit toivat upouudet tuotteensa, jotka ovat todellakin muuttuneet dramaattisesti aiempaan verrattuna ja ovat jopa upeita. Tällä kertaa pääsimme kokemaan uudet tuotteet läheltä Chengdun autonäyttelyssä ja keskustelemaan osaston henkilökunnan kanssa saadaksemme syvempää ymmärrystä ulkomaisen brändin kiinalaistyylisistä innovaatioista.

Muutama päivä sitten saimme virkamieheltä tietää, että uudet L6 EM-i ja L7 EM-i ovat aloittaneet tuotantovalmistelut ja niiden on määrä avautua ennakkomyyntiin kevätjuhlan aikoihin, ja niiden odotetaan saapuvan jälleenmyyjille Tammikuu.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. On odotettavissa, että koko aikajana voidaan siirtää ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinnan odotetaan olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.