Kiina Kevyt kuorma-auto Valmistaja, toimittaja, tehdas

Äskettäin, kun NIO:n tuotemerkistä ONVO L60 on paljastettu asiaankuuluva tieto, se on myös herättänyt kaikkien spekulaatioita. Edellisessä 2024 Pekingin autonäyttelyssä ei julkaistu mitään tietoa, jonka voidaan sanoa herättävän ruokahalua.

Muutama päivä sitten XPENG Motors julkaisi virallisesti vakoojakuvia XPENG P7+:sta, joka esiintyi aiemmin teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön luettelossa sisäisellä koodinimellä F57. Yhdessä aiempien uutisten kanssa P7+ on ensimmäinen malli XPENG:n uuden sukupolven autonomisen ajolaitteiston alustasta, jonka pituus on yli 5 metriä ja akseliväli 3 metriä, ja se julkaistaan ​​virallisesti neljännellä vuosineljänneksellä.

Hongqi HS5 on Hongqi Brandin ensimmäinen B-luokan Luxury SUV. Se käynnistetään virallisesti 5. marraskuuta.

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.

Reutersin mukaan asiaan perehtyneet ihmiset paljastivat 16. päivänä, että ei-sitovassa, mutta silti vaikutusvaltaisessa äänestyksessä EU:n hallitukset olivat eri mieltä EU:n eduista ja haitoista Kiinasta tuoduille sähköautoille. Reuters sanoi, että äänestämättä jättäneiden suuri määrä kuvastaa useiden EU-maiden horjuvia asenteita.

Muutama päivä sitten uuden Genesis GV70:n ennakkomyynti avattiin virallisesti, ja luksusversion ennakkomyyntihinta oli 41 971 dollaria ja lippulaivaversion 56 056 dollaria. Viitteeksi nykyisen GV70:n virallinen ohjehinta on 46 450–57 154 dollaria, ja näyttää siltä, ​​että uusi malli on houkuttelevampi hinnoittelun suhteen.