Kiina Uusi energia-auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".

SAIC-GM on julkistanut virallisesti uusimman mikrosähköautonsa, Hongguang MINIEV -neliovisen versionsa kokoonpanotiedot 6. tammikuuta 2025. Ajoneuvo on nyt ennakkotilattavissa valtuutettujen kanavien kautta.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Reutersin mukaan asiaan perehtyneet ihmiset paljastivat 16. päivänä, että ei-sitovassa, mutta silti vaikutusvaltaisessa äänestyksessä EU:n hallitukset olivat eri mieltä EU:n eduista ja haitoista Kiinasta tuoduille sähköautoille. Reuters sanoi, että äänestämättä jättäneiden suuri määrä kuvastaa useiden EU-maiden horjuvia asenteita.

Autonvalmistuksen neljä pääprosessia ovat leimaaminen, hitsaus, maalaus ja loppukokoonpano.

Uuden mallin rungon pituus on 5126 mm ja akseliväli 3088 mm. Se tarjoaa kahdentyyppisiä virtajärjestelmiä, täyden latauksen ja toimintasäteen laajentamisen, ja se aikoo julkaista ensimmäisen kerran Guangzhoun autonäyttelyssä 15. marraskuuta 2024.