Kiina Bensiini Sedan valmistaja, toimittaja, tehdas

XPENG MONA M03 on saanut paljon huomiota. Loppujen lopuksi sen sijainti on alhaisempi kuin XPENG-brändillä, joten monet ystävät, joilla on rajallinen budjetti, kiinnittävät siihen tarkasti huomiota. Tässä kortissa on paljastettu auton ulkonäkö, ja tällä kertaa olemme saaneet vakoojakuvia uuden ajoneuvon sisusta. On raportoitu, että uusi auto lanseerataan elokuussa ja se on sijoitettu puhtaasti sähköiseksi kompaktiksi sedaniksi.

Muutama päivä sitten Lynk & Co Z10:n julkaisun jälkeisessä viestintäkokouksessa saimme virkamieheltä tietää, että Lynk & Co Z20 julkaistaan ​​ensimmäisenä Euroopassa lokakuussa, nimeltään Z02 ulkomailla, ja sen odotetaan olevan esitellään Kiinassa Guangzhoun autonäyttelyn aikana.

Uuden mallin rungon pituus on 5126 mm ja akseliväli 3088 mm. Se tarjoaa kahdentyyppisiä virtajärjestelmiä, täyden latauksen ja toimintasäteen laajentamisen, ja se aikoo julkaista ensimmäisen kerran Guangzhoun autonäyttelyssä 15. marraskuuta 2024.

Uuden ajoneuvosuunnitelman mukaan vuonna 2025 sen dynastiaverkon on tarkoitus toivottaa tervetulleeksi raskaansarjan lippulaiva -maastoauto, Tang L. "Nykyisen Tang -mallin päivitetty versio", Tang L ei ole vain yksinkertainen iteraatio, vaan täydellinen Pääkehitys koon, tekniikan ja ylellisyyden suhteen. Tämän uuden lippulaivan tavoitteena on kilpailla mallien kanssa, kuten Li Auto L6 ja Aito M7. Sukellamme syvälle tämän erittäin odotetun uuden mallin suunnitteluun, suorituskykyyn ja älykkäisiin kokoonpanoihin.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. Koko aikajanan odotetaan siirtämään ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinta on odotettavissa olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Sähköajoneuvojen (EV) muuttaessa maailmanlaajuista liikenneteollisuutta, tehokkaan latausinfrastruktuurin kysyntä kasvaa nopeasti. Charge Point Operatoreiden (CPO) on hallinnoitava satoja tai jopa tuhansia latausasemia varmistaen samalla luotettavuus, skaalautuvuus ja kannattavuus. Latauspisteen operaattorin pilvilatauksen hallintajärjestelmällä on keskeinen rooli keskitetyn valvonnan, älykkään energianhallinnan, reaaliaikaisen laskutuksen ja saumattoman käyttökokemuksen mahdollistamisessa.