Kiina Audi Automotive valmistaja, toimittaja, tehdas

传动系统预计匹配 7 速湿式双离合变速箱 ， 采用前轮驱动。 Äskettäin saimme enemmän Volkswagen Lingdu L GT: n renderoinnit virallisesta lähteestä. Suorituskykyisenä versiona tämä auto on varustettu 2,0T-moottorilla ja yksinoikeudella urheilullisella ulkopakkauksella. Lisäksi sen säännöllinen versio on aiemmin suorittanut sovelluksen teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön kanssa, ja sen odotetaan käynnistyvän virallisesti toisella vuosineljänneksellä.

Lotusista puheen ollen, ketä ajattelet ensimmäisenä? Onko se kevyt ja ketterä Elise vai superauton kaltainen Evora? Sähköistysaikakauden tullessa moottorin pauhina on lakannut, ja nyt meillä on Lotuksen uusi sähkösuperauto——EMEYA, tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen mukaan uusi auto otetaan tuotantoon ensi vuonna. EMEYA R+ on tämän auton suorituskykyinen versio.

602 km:n pituinen Max-versio nostetaan 615 km:iin ja 710 km:n pituinen Max-versio 725 km:iin, molempien mallien hinnat ovat 186 800 RMB ja 198 800 RMB. Long Range Max Edition on varustettu 245 hv:n yksimoottorilla ja 60,7 kWh:n akulla, kun taas Ultra Long Range Max Edition on varustettu 313 hv:n yksittäismoottorilla ja 76,3 kWh:n akulla.

Saimme 24. maaliskuuta BYD: ltä virallisia tietoja, että heidän uusi koko sähköinen kompakti maastoauto, Sea Lion 05 EV, on tarkoitus käynnistää 25. maaliskuuta. Uusi ajoneuvo tulee vakiona Tian Shen Zhi Yan C: n korkean tason älykkään ajojärjestelmän ja Dilink 100-älykkään ohjaamon kanssa, mikä parantaa merkittävästi tämän auton markkinoiden kilpailukykyä.

Äskettäin opimme virallisista lähteistä, että syvällinen G318 Carefree Crossing Edition käynnistetään virallisesti 18. huhtikuuta. Aikaisemmin uuden auton hinta on ilmoitettu olevan 318 000 yuania. G318: n ylimmän kokoonpanon versiona se on varustettu rikkaaseen sarjaan maasarjoja ja omaksuu upouusi Rizhao Gold Color -järjestelmä. Voiman kannalta se on edelleen varustettu 1,5T-etäisyyden pennon virtajärjestelmällä ja tarjoaa valikoiman yksi-/kaksoismoottoreita.

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.