Kiina Sähkökäyttöinen ajoneuvo valmistaja, toimittaja, tehdas

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

Äskettäin Chery Fengyun T11 paljastettiin virallisesti. Uusi auto on laajennettu katumaasturi, jonka ulkonäkö on samanlainen kuin Land Rover Range Rover, kuusipaikkainen, kattava yli 1 400 km:n toimintasäde, varustettu lasertutkalla ja NOP-kaupunkiajoavustimella.

Uusi malli omaksuu uuden suunnittelutyylin, ensi silmäyksellä, tunne on erittäin söpö ja suloinen, koko muotoilu on hyvin pyöristetty, ei ollenkaan aggressiota, tämä on myös hyvin yhdenmukaista sen konseptin kanssa papukaija -lohikäärmeestä.

Uuden ajoneuvosuunnitelman mukaan vuonna 2025 sen dynastiaverkon on tarkoitus toivottaa tervetulleeksi raskaansarjan lippulaiva -maastoauto, Tang L. "Nykyisen Tang -mallin päivitetty versio", Tang L ei ole vain yksinkertainen iteraatio, vaan täydellinen Pääkehitys koon, tekniikan ja ylellisyyden suhteen. Tämän uuden lippulaivan tavoitteena on kilpailla mallien kanssa, kuten Li Auto L6 ja Aito M7. Sukellamme syvälle tämän erittäin odotetun uuden mallin suunnitteluun, suorituskykyyn ja älykkäisiin kokoonpanoihin.

E-TNGA 2.0 -alustalle rakennettu All-Electric Toyota C-HR+tarjoaa yksimoottorin (FWD) ja kaksoottorin (AWD) kokoonpanot, joiden enimmäisalue on 600 km. Se on 2750 mm: n akseliväli, joka on kooltaan kaupunkien risteilijän ja BZ4X: n välillä. Käynnistämällä ulkomailla vuoteen 2010 mennessä, se asettaa etusijalle tehokkuuden ja suorituskyvyn kaupunkien ja pitkän matkan ajamiseen.