Kiina Laajenna kantamaa autoa valmistaja, toimittaja, tehdas

Vastauksena Euroopan unionin asettamiin tariffeihin kiinalaisille sähköajoneuvoille Stellantisin toimitusjohtaja Tang Weishi paljasti, että Leapmotor-auto siirtää osan tuotannosta Eurooppaan, jonka on alennettava kustannuksia ja säilytettävä kilpailukyky Euroopan markkinoilla tariffiesteiden alla.

Jos haluat sanoa, mikä malli on tämän päivän kuumin, se on myös maastoauto, kun katsot maailmaa! Kansainvälisen energiajärjestön uuden analyysin mukaan katumaasturien osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä vuonna 2023 oli 48 prosenttia, mikä tarkoittaa, että lähes joka toinen myydyistä autoista on SUV. Kiinassa automyynti oli tämän vuoden tammikuussa noin 2,439 miljoonaa kappaletta, joista 1,149 miljoonaa oli maastoautoja, mikä myös ylitti 47 %. Kiinalaiset pitävät maastoautoista niin paljon, joten milloin ensimmäinen SUV alkoi? Tänään tutkitaan Kiinan maastoautojen tarinaa.

2024 Guangzhoun autonäyttely: Deepal SL03 puhdassähköinen eliittimalli debytoi 14.11.2024, uuden auton toimintasäde on 530 km, tuki 3C-latauksella, puhdas sähköversion pääsyhinta laskee:

Muistamme ennen 1970-lukua, että autonvalmistajat tekivät autoistaan ​​suurempia, sekä kooltaan että iskutilavuudeltaan, peläten ihmisten sanovan niitä pieniksi. Myöhemmin clunk useita öljykriisi, tieympäristö on myös enemmän ja enemmän tungosta, auto kokonaisuudessaan pieneni. Viime vuosina autohankintojen kysynnän ja energiamuodon muutosten myötä auto on kuitenkin isompi ja isompi. Viisi metriä pitkä sedan useita katumaasturit, MPV on iso vyötärö. Mutta auton koko takaisin, tien koko ei voi koskaan palata takaisin, joten kaarteista, sivupysäköinnistä on tullut ongelma. Voidakseen osua suoraan kuluttajiin tähän kipukohtaan, jokin aika sitten Denza Z9GT-raputilan listaus tuotepisteen julkisuuden painopisteeksi monet vähemmän kokeneet autoilijat ajattelevat, että tämä toiminto on liian siistiä, on 2000-luvun suurin autoteollisuus. keksintö! Mutta keksittiinkö se todella 2000-luvulla? Ei välttämättä!

Virallisista lähteistä opimme 28. helmikuuta, että Li Xiangin ensimmäisestä sähkömaastoautosta, Li Xiang i8: sta (parametrit | hinnoittelu), ylin näkymä on virallisesti julkaistu. Ajoneuvo on sijoitettu puhtaana sähköisen suuren kuudenpaikkaisen maastoautona. Virallisen kuvan kehon väri muistuttaa norsun harmaata, mutta joillakin eroilla, ja on epävarmaa, onko tämä uusi väri i8: lle. Lisäksi ajoneuvo on varustettu uusilla istuimilla, joissa on muutoksia ompelemisessa.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. On odotettavissa, että koko aikajana voidaan siirtää ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinnan odotetaan olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.