Kiina Laajenna Range MPV Valmistaja, toimittaja, tehdas

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Xiaomin Yu7 urheilee urheilullisempaa sisustustyyliä kuin Xiaomin SU7, ja uuden auton panoraamaprojektionäyttö on paljastettu ensimmäistä kertaa verkossa lähetettyjen valokuvien mukaan. Uuden auton odotetaan myyvän 300 000–400 000 yuania, ja se tulee myyntiin kesä- ja heinäkuussa 2025.

Vuoden 2024 Chengdu Auto Show on alkamassa. Näyttelyhalliin on ilmestynyt Great Wall 2.4T maastotykki. Tämä auto julkistetaan virallisesti tämän autonäyttelyn aikana. Uusi auto on ollut ennakkomyynnissä aiemmin, yhteensä 2 mallia lanseerattiin, ja ennakkomyyntihinta on 23 350–24 649 dollaria. Virkamies ilmoitti myös rajoitetun ajan eduista, mukaan lukien rajoitetun ajan 10 000 yuanin alennuksen, 1298 dollarin korvaavan tuen ja elinikäisen takuun moottorille ja vaihteistolle (ensimmäiselle omistajalle). Rajoitetut edut päättyvät 30. elokuuta.

Saimme Xiaomi SU7 Ultran uusien energiaajoneuvojen malliston luettelosta, jonka teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö on vapauttanut ja vapauttanut ajoneuvojen ostoverosta. Uusi malli on varustettu 93,7 kWh:n akulla, sen toimintasäde on 520/555/600/630 km ja sen omapaino on 2 360 kg. Se on suunniteltu julkaistavaksi virallisesti maaliskuussa 2025. Uusi auto varustetaan samalla dual-V8s + V6s kolmimoottorisella nelivetojärjestelmällä kuin prototyyppi, jonka teho on 1 548 hevosvoimaa.

Uuden mallin rungon pituus on 5126 mm ja akseliväli 3088 mm. Se tarjoaa kahdentyyppisiä virtajärjestelmiä, täyden latauksen ja toimintasäteen laajentamisen, ja se aikoo julkaista ensimmäisen kerran Guangzhoun autonäyttelyssä 15. marraskuuta 2024.

Muistamme ennen 1970-lukua, että autonvalmistajat tekivät autoistaan ​​suurempia, sekä kooltaan että iskutilavuudeltaan, peläten ihmisten sanovan niitä pieniksi. Myöhemmin clunk useita öljykriisi, tieympäristö on myös enemmän ja enemmän tungosta, auto kokonaisuudessaan pieneni. Viime vuosina autohankintojen kysynnän ja energiamuodon muutosten myötä auto on kuitenkin isompi ja isompi. Viisi metriä pitkä sedan useita katumaasturit, MPV on iso vyötärö. Mutta auton koko takaisin, tien koko ei voi koskaan palata takaisin, joten kaarteista, sivupysäköinnistä on tullut ongelma. Voidakseen osua suoraan kuluttajiin tähän kipukohtaan, jokin aika sitten Denza Z9GT-raputilan listaus tuotepisteen julkisuuden painopisteeksi monet vähemmän kokeneet autoilijat ajattelevat, että tämä toiminto on liian siistiä, on 2000-luvun suurin autoteollisuus. keksintö! Mutta keksittiinkö se todella 2000-luvulla? Ei välttämättä!