Kiina Laajenna kantamaa kuorma-autoa valmistaja, toimittaja, tehdas

Elokuun 4. päivänä Zhu Huarong, Changan Automobilen puheenjohtaja, sanoi, että AVATR 11:n ja AVATR 12:n laajennettu versio lanseerataan virallisesti syyskuussa. Samaan aikaan AVATR 07:n laajennetun kantaman ja puhtaasti sähköiset versiot julkaistaan ​​syyskuussa.

Muutama päivä sitten Hongmeng Zhixing julkaisi virallisesti ensimmäisen esikatselun Zunjiesta, joka on virallisesti nimeltään Zunjie S800 ja jonka on määrä julkaista virallisesti 26. marraskuuta. Uusi auto oli aiemmin yksityisesti arvostettu Guangzhoun autonäyttelyssä, ja se sijoittui miljoonaluokan suurena sedanina, joka on suunnattu Maybach S-luokkaan. Aiempien uutisten mukaan uusi auto tulee myyntiin ennen kevättä 2025 ja Zunjien toinen malli lanseerataan vuoden 2025 lopussa.

Äskettäin Toyota julkaisi virallisesti joukon virallisia teaser -kuvia GR Corollan uudesta versiosta. Ajoneuvo on edelleen peitetty paksulla naamiointipakkauksella, jota voidaan pitää uuden version prototyypinä. On todettu, että ajoneuvo esiintyy ensimmäisen kerran Formula Drift -tapahtumassa, joka pidetään Long Beachissä, Kaliforniassa 12. huhtikuuta paikallista aikaa. Se on todennäköisesti GR Corollan GRMN: n korkean suorituskyvyn versio, ja tuotantoversion odotetaan saapuvan virallisesti syksyllä 2026.

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".

Muistamme ennen 1970-lukua, että autonvalmistajat tekivät autoistaan ​​suurempia, sekä kooltaan että iskutilavuudeltaan, peläten ihmisten sanovan niitä pieniksi. Myöhemmin clunk useita öljykriisi, tieympäristö on myös enemmän ja enemmän tungosta, auto kokonaisuudessaan pieneni. Viime vuosina autohankintojen kysynnän ja energiamuodon muutosten myötä auto on kuitenkin isompi ja isompi. Viisi metriä pitkä sedan useita katumaasturit, MPV on iso vyötärö. Mutta auton koko takaisin, tien koko ei voi koskaan palata takaisin, joten kaarteista, sivupysäköinnistä on tullut ongelma. Voidakseen osua suoraan kuluttajiin tähän kipukohtaan, jokin aika sitten Denza Z9GT-raputilan listaus tuotepisteen julkisuuden painopisteeksi monet vähemmän kokeneet autoilijat ajattelevat, että tämä toiminto on liian siistiä, on 2000-luvun suurin autoteollisuus. keksintö! Mutta keksittiinkö se todella 2000-luvulla? Ei välttämättä!

Uuden auton odotetaan käynnistyvän noin 20. helmikuuta, ja se on jo aloittanut ennakkomyynnit, yhteensä 6 mallia. Se on sijoitettu keskikokoisena maastoautona, joka tarjoaa 5-paikkaisia ​​ja 7-paikkaisia ​​vaihtoehtoja, ja se on varustettu kahdella voimansiirtolla: 1,5 litran pistorasia ja 1,5T-plug-in-hybridi.