Kiina Mercedes Benz auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Avatr julkaisi virallisesti uuden keskikokoisen maastoautonsa 27. toukokuuta – Avatr 07:stä lisää virallisia kuvia. On selvää, että Avatr 07 on Avatr Technologyn kolmas tuotantoauto, joka sijoittuu keskikokoiseen katumaasturiin. Verrattuna Avatr 11:een ja Avatr 12:een, uudella autolla on kaksi tehomuotoa: pidennetyn kantaman versio ja puhtaasti sähköinen versio. Sen hinnan oletetaan olevan 35 714–50 000 $. Tällä hetkellä MIIT on täyttänyt ilmoituksen, ja se listataan viimeistään kolmannella vuosineljänneksellä.

Äskettäin DENZA:n myyntiosaston pääjohtaja Zhao Changjiang sanoi sosiaalisessa mediassa, että kaikkia pyydetään äänestämään DENZAZ9GT-sedanin nimeä, jonka nimet ovat muun muassa "DENZAZ9" ja "DENZAZ9L".

"Nyt kun uusia energiaajoneuvoja päivitetään erittäin nopeasti, minusta puhtaat sähköajoneuvot ovat valtava elektroniikkatuote", sanoi Zhang, joka osti juuri käytetyn JK 001:n. "On edullisempaa ostaa uutta energiaa. käytetty auto, ja voit myydä sen varhaisen käyttöönottokokemuksen jälkeen, jotta voit kokea myös erilaisia ​​uusia energiaajoneuvotuotteita."

Heinäkuussa autoteollisuus otti vastaan ​​useita silmiinpistäviä uusia autoja.
Nämä uudet mallit eivät ainoastaan ​​esittele suurten merkkien uusimpia teknologisia saavutuksia, vaan myös ennakoivat tulevaisuuden automarkkinoiden kehitystrendiä. Seuraavaksi tarkastellaan viittä suosituinta uutta autoa!

Tänä iltapäivänä pidetyssä Xiaopeng MONA M03:n julkaisutapahtumassa Xiaopeng M03 ei ollut ainoa päähenkilö. Juan Ma Lopez, tunnettu autosuunnittelun suunnittelija, teki myös julkisen debyyttinsä liittyessään XPeng Motorsiin.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.