Kiina Mercedes sähköautot valmistaja, toimittaja, tehdas

602 km:n pituinen Max-versio nostetaan 615 km:iin ja 710 km:n pituinen Max-versio 725 km:iin, molempien mallien hinnat ovat 186 800 RMB ja 198 800 RMB. Long Range Max Edition on varustettu 245 hv:n yksimoottorilla ja 60,7 kWh:n akulla, kun taas Ultra Long Range Max Edition on varustettu 313 hv:n yksittäismoottorilla ja 76,3 kWh:n akulla.

Kaksi tunnettua japanilaista autonvalmistajaa, Suzuki ja Subaru, ilmoittivat äskettäin sulkevansa tuotantolaitoksensa kokonaan, mikä päätös on herättänyt laajaa huomiota alalla ja markkinoilla.

Vuoden 2024 Chengdu Auto Show on alkamassa. Näyttelyhalliin on ilmestynyt Great Wall 2.4T maastotykki. Tämä auto julkistetaan virallisesti tämän autonäyttelyn aikana. Uusi auto on ollut ennakkomyynnissä aiemmin, yhteensä 2 mallia lanseerattiin, ja ennakkomyyntihinta on 23 350–24 649 dollaria. Virkamies ilmoitti myös rajoitetun ajan eduista, mukaan lukien rajoitetun ajan 10 000 yuanin alennuksen, 1298 dollarin korvaavan tuen ja elinikäisen takuun moottorille ja vaihteistolle (ensimmäiselle omistajalle). Rajoitetut edut päättyvät 30. elokuuta.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Muutama päivä sitten saimme Internet-alustalta sarjan oikeita autokuvia Denza Z9 GT Darth Vader -versiosta. Tässä autossa on kolmimoottorinen riippumaton veto ja se on varustettu takapyörän ohjaustekniikalla. Lisäksi Denzan toimitusjohtaja Zhao Changjiang, joka on juuri ajanut mallia, sanoi, että hän pitää pian teknisen konferenssin Denza Z9 GT:stä ja aloittaa ennakkomyynnin samanaikaisesti.

Muistamme ennen 1970-lukua, että autonvalmistajat tekivät autoistaan ​​suurempia, sekä kooltaan että iskutilavuudeltaan, peläten ihmisten sanovan niitä pieniksi. Myöhemmin clunk useita öljykriisi, tieympäristö on myös enemmän ja enemmän tungosta, auto kokonaisuudessaan pieneni. Viime vuosina autohankintojen kysynnän ja energiamuodon muutosten myötä auto on kuitenkin isompi ja isompi. Viisi metriä pitkä sedan useita katumaasturit, MPV on iso vyötärö. Mutta auton koko takaisin, tien koko ei voi koskaan palata takaisin, joten kaarteista, sivupysäköinnistä on tullut ongelma. Voidakseen osua suoraan kuluttajiin tähän kipukohtaan, jokin aika sitten Denza Z9GT-raputilan listaus tuotepisteen julkisuuden painopisteeksi monet vähemmän kokeneet autoilijat ajattelevat, että tämä toiminto on liian siistiä, on 2000-luvun suurin autoteollisuus. keksintö! Mutta keksittiinkö se todella 2000-luvulla? Ei välttämättä!