Kiina Uusi energiaauto Valmistaja, toimittaja, tehdas

BYD kesällä malli sijoitettiin keskikokoiseksi ja suureksi MPV:ksi.

On September 20, the Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT model was officially launched, with a total of 6 models and a price range of $14,901-$17,436. In addition, the official also launched 4 gifts, including a cash subsidy of $422 and a replacement subsidy of $422. The new model will be equipped with a 2.5-liter diesel engine and a ZF 8-speed automatic transmission, which will improve daily driving comfort and reduce energy consumption.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

Viime aikoina olemme aina sanoneet, että lava-autot ovat tulleet uuden energian aaltoon. Lukijat, jotka eivät ehkä tunne lava-autoja, eivät tiedä tästä tunnustuksesta. Itse asiassa uusia energialähteitä lava-autoihin syntyy jo hiljaa, eikä uusi energia tässä tarkoita vain puhdasta sähkövoimaa.

Voiko BYD kilpailla Toyotan kanssa kotimarkkinoillaan? Viimeisimpien myyntitietojen mukaan BYD:n markkinaosuus Japanin sähköajoneuvomarkkinoilla on lähes 3 % vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä tulee siitä huolimatta, että yritys lanseerasi ensimmäisen sähköautonsa alueella vasta viime vuonna.

Muutama päivä sitten joukko vakoilukuvia, joiden epäillään olevan U8:n laajennettu versio (parametrit | kysely), paljastettiin Internetissä. Asiaankuuluvien tietojen mukaan tämä auto saattaa suhteellisen heikentää joitakin maastotoimintoja ja sitä käytetään pääasiassa kaupungeissa. Jatkossa se kilpailee Range Rover Executive Extended Editionin kanssa.