Kiina Bensiini Raskas kuorma-auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Elokuun 4. päivänä Zhu Huarong, Changan Automobilen puheenjohtaja, sanoi, että AVATR 11:n ja AVATR 12:n laajennettu versio lanseerataan virallisesti syyskuussa. Samaan aikaan AVATR 07:n laajennetun kantaman ja puhtaasti sähköiset versiot julkaistaan ​​syyskuussa.

"Nyt kun uusia energiaajoneuvoja päivitetään erittäin nopeasti, minusta puhtaat sähköajoneuvot ovat valtava elektroniikkatuote", sanoi Zhang, joka osti juuri käytetyn JK 001:n. "On edullisempaa ostaa uutta energiaa. käytetty auto, ja voit myydä sen varhaisen käyttöönottokokemuksen jälkeen, jotta voit kokea myös erilaisia ​​uusia energiaajoneuvotuotteita."

Mitä suurempi ajoneuvo, sitä suurempi mahdollisuus säästää polttoainekustannuksissa. Yksi sähköistetyn liikenteen tärkeimmistä eduista on alhaisemmat energiakustannukset verrattuna polttoainekustannuksiin. Kustannussäästömahdollisuudet vaihtelevat ajoneuvoluokittain.

Äskettäin Michael Kirsch, Porsche Kiinan pääjohtaja, sanoi: "Mitä tulee Xiaomi SU7:n ja Porschen välisiin yhtäläisyyksiin, mielestäni hyvällä suunnittelulla on aina hiljainen ymmärrys."

iCAR V23 julkaistiin virallisesti. Uusi auto on sijoitettu kompaktiksi puhdassähköiseksi SUV:ksi, ja suurin kohokohta on retro-tyylinen ulkonäkö, ja tehoa on saatavana kaksi- ja nelivetoisina versioina, joiden CLTC-ajomatka on jopa 501 km.