Kiina Bensiinikäyttöiset ajoneuvot valmistaja, toimittaja, tehdas

"Merelle menossa | Euroopan unioni epäonnistui lopultakin kehittymään. Euroopan unionin seuraaessa Yhdysvaltojen tahtia ja korotettaessa kiinalaisten raitiovaunujen tariffeja Kiinan uusi energia-autoteollisuus on viime päivinä etsinyt aktiivisesti ratkaisuja. Viime päivien aikana on kuitenkin julkaistu uutisia ulkomaiset tiedotusvälineet POLITICO ovat tuoneet valonpilkahduksen autoyrityksille "kaaoksessa", joka on myös kirjoittajan äskettäin kannattama ajatus.

Jos haluat sanoa, mikä malli on tämän päivän kuumin, se on myös maastoauto, kun katsot maailmaa! Kansainvälisen energiajärjestön uuden analyysin mukaan katumaasturien osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä vuonna 2023 oli 48 prosenttia, mikä tarkoittaa, että lähes joka toinen myydyistä autoista on SUV. Kiinassa automyynti oli tämän vuoden tammikuussa noin 2,439 miljoonaa kappaletta, joista 1,149 miljoonaa oli maastoautoja, mikä myös ylitti 47 %. Kiinalaiset pitävät maastoautoista niin paljon, joten milloin ensimmäinen SUV alkoi? Tänään tutkitaan Kiinan maastoautojen tarinaa.

Muutama päivä sitten saimme virkamieheltä tietää, että uudet L6 EM-i ja L7 EM-i ovat aloittaneet tuotantovalmistelut ja niiden on määrä avautua ennakkomyyntiin kevätjuhlan aikoihin, ja niiden odotetaan saapuvan jälleenmyyjille Tammikuu.

Uusi auto omaksuu kuorma-kantavan rungon, sijoitetaan puhtaana sähköisenä pienenä maastoautona, on varustettu litiumrautafosfaattiakuilla, ja sen huipputeho on 135 kW käyttömoottorille. Aikaisempien uutisten mukaan auto on sisäisesti nimeltään S32, ja sen odotetaan tuottavan Quantum Architecture Platform 3: lla, ja sen odotetaan käynnistyvän virallisesti tämän vuoden toisella neljänneksellä.

Äskettäin olemme oppineet virallisista lähteistä, että uuden Honda Accordin ja Integran on tarkoitus vaikuttaa virallisesti markkinoille 20. maaliskuuta. Kasvatusmalleina molemmat ajoneuvot saavat ensisijaisesti ulkopuolisiinsa ja kokoonpanoihinsa, voimansiirron odotetaan pysyvän ennallaan. Viitteenä nykyisen sopimuksen hinta on välillä 179 800–258 800 yuania, kun taas nykyisen integran hinta on välillä 129 900–186 900 yuania.

Henkilöautojen ostaminen yritykselle ei ole vain "mallin valitsemista ja tilauksen tekemistä". Todelliset päänsäryt ilmenevät myöhemmin: odottamattomat vaatimustenmukaisuusvaatimukset, viivästyneet toimituspaperit, yhteensopimattomat tekniset tiedot (vasen vs. oikea ohjaus, latausstandardit, trimmierot), huono osien saatavuus ja epäselvä takuuvastuu.