Kiina Kytke hybridiauto valmistaja, toimittaja, tehdas

Avatr julkaisi virallisesti uuden keskikokoisen maastoautonsa 27. toukokuuta – Avatr 07:stä lisää virallisia kuvia. On selvää, että Avatr 07 on Avatr Technologyn kolmas tuotantoauto, joka sijoittuu keskikokoiseen katumaasturiin. Verrattuna Avatr 11:een ja Avatr 12:een, uudella autolla on kaksi tehomuotoa: pidennetyn kantaman versio ja puhtaasti sähköinen versio. Sen hinnan oletetaan olevan 35 714–50 000 $. Tällä hetkellä MIIT on täyttänyt ilmoituksen, ja se listataan viimeistään kolmannella vuosineljänneksellä.

Syyskuun 2. päivänä 2025 KIA K5 lanseerattiin virallisesti, ja siinä on yhteensä 4 mallia, joiden hinta on 18 640–25 306 dollaria. Uuden auton älykkyyttä, turvallisuutta ja mukavuutta on päivitetty, ja nykyisen huippumallin kokoonpanoa on hajautettu entisestään.

6. marraskuuta 2024 AION RT lanseerattiin virallisesti viidellä konfiguraatioversiolla ja kattavasti 520 km ja 650 km. Uusi auto sijoittuu keskikokoiseksi puhdassähköautoksi, jonka rakentaa AEP 3.0 puhdastasoinen asema, korkeasti varustetussa mallissa on Lidar, edistyneen älykkään ajon käyttö ja toimitus markkinoille.

Muistamme ennen 1970-lukua, että autonvalmistajat tekivät autoistaan ​​suurempia, sekä kooltaan että iskutilavuudeltaan, peläten ihmisten sanovan niitä pieniksi. Myöhemmin clunk useita öljykriisi, tieympäristö on myös enemmän ja enemmän tungosta, auto kokonaisuudessaan pieneni. Viime vuosina autohankintojen kysynnän ja energiamuodon muutosten myötä auto on kuitenkin isompi ja isompi. Viisi metriä pitkä sedan useita katumaasturit, MPV on iso vyötärö. Mutta auton koko takaisin, tien koko ei voi koskaan palata takaisin, joten kaarteista, sivupysäköinnistä on tullut ongelma. Voidakseen osua suoraan kuluttajiin tähän kipukohtaan, jokin aika sitten Denza Z9GT-raputilan listaus tuotepisteen julkisuuden painopisteeksi monet vähemmän kokeneet autoilijat ajattelevat, että tämä toiminto on liian siistiä, on 2000-luvun suurin autoteollisuus. keksintö! Mutta keksittiinkö se todella 2000-luvulla? Ei välttämättä!

Tämä yhteistyö kiertää Hyundai Motor Groupin seuraavan sukupolven älykkään ohjaamon alustan monipuolisia tuotteita, joiden tarkoituksena on vahvistaa Hyundaiin kattavaa kilpailukykyä ja liiketoimintaasteikkoa Kiinan ja Global Marketsin jakamalla edullisia resursseja. Se edistää tehokkaasti Hyundai's SDV (ohjelmistomääritetyn ajoneuvon) strategian toteuttamista. Lisäksi yhteistyö ulottuu syvän teollisuuden ja akateemiantutkimuksen yhteistyöhön. Teollisuus- ja palvelukeskeisten yliopistokumppanuuksien kautta kolme osapuolta jakavat teollisuus-, markkinat ja huipputeknologiatiedot, integroivat edelleen teollisuusketjun resursseja, vapauttavat synergistisen innovaatiopotentiaalin ja johtavat älykkäiden ajoneuvotekniikoiden nopeaa iteraatiota ja kaupallistamista.

Paineet kustannusten alentamiseen, turvallisuuden parantamiseen ja toimitusaikojen noudattamiseen ovat kaupallisten ajoneuvojen maailmassa armottomia. Luotimme vuosien ajan intuitioon ja manuaalisiin lokeihin, mutta tiedot puuttuivat aina. Asia muuttui, kun integroimme EXV-telematiikan osaksi toimintaamme.