Kiina Toyota puhdas sähköauto valmistaja, toimittaja, tehdas

Jos haluat sanoa, mikä malli on tämän päivän kuumin, se on myös maastoauto, kun katsot maailmaa! Kansainvälisen energiajärjestön uuden analyysin mukaan katumaasturien osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä vuonna 2023 oli 48 prosenttia, mikä tarkoittaa, että lähes joka toinen myydyistä autoista on SUV. Kiinassa automyynti oli tämän vuoden tammikuussa noin 2,439 miljoonaa kappaletta, joista 1,149 miljoonaa oli maastoautoja, mikä myös ylitti 47 %. Kiinalaiset pitävät maastoautoista niin paljon, joten milloin ensimmäinen SUV alkoi? Tänään tutkitaan Kiinan maastoautojen tarinaa.

Volkswagen-konserni ilmoitti äskettäin virallisesti investoivansa 2,5 miljardia euroa tuotanto- ja innovaatiokeskuksensa laajentamiseen Hefeissä, paikallisten tutkimus- ja kehitysvalmiuksien vahvistamiseen sekä konsernin ja Xpengin yhdessä kehittämän kahden Volkswagen-brändin älykkään sähkömallin tuotannon nopeuttamiseen. Moottorit.

Uusi auto on rakennettu uudelle alustalle. Se on saatavilla 5 ulkovärissä + 2 sisävärissä (rauhallinen musta ja elegantti valkoinen) tulevaisuudessa, ja se lanseerataan huhtikuussa. On syytä mainita, että tällä hetkellä myynnissä olevasta Baojun Yuesta on vain kolmiovinen versio.

Äskettäin opimme Shanghain autonäyttelyn osastolta, että Hongqi H9 PHEV lanseerataan vuoden 2025 jälkipuoliskolla. Uusi ajoneuvo on sijoitettu keskikokoiseksi autoksi ja on pistoke - Hongqi H9: n hybridiversiossa. Se ottaa käyttöön voimansiirtojärjestelmän, joka koostuu 2,0T -moottorista ja sähkömoottorista.

Viralliselta Lynk & Co -verkkosivustolta saatiin 17. huhtikuuta 17. huhtikuuta Uuden median ja suuren maastoauton viralliset kuvat Lynk & Co: lta - uuden Lynk & Co -mallin. Uusi auto on aiemmin suorittanut sovelluksen teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön kanssa. Siitä tulee Tianyuanin älykkään arkkitehtuurin ensimmäinen malli, jossa on 2+2+2 -istuinten asettelu. Samanaikaisesti virallisen johdannon mukaan uusi auto varustetaan Kunpeng L3 -älykkään turvallisuusjärjestelmällä ja siitä tulee yksi ensimmäisistä Huawein L3 -avustetulla ajojärjestelmällä varustetuista malleista.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.