Kiina Sähköbussi Valmistaja, toimittaja, tehdas

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

Vuonna 2023 Kiina vie 4,91 miljoonaa ajoneuvoa, ja siitä tuli ensimmäistä kertaa maailman suurin viejä. Niistä uusia energiaajoneuvoja viedään 1,203 miljoonaa. Suuren merenkulun aikakausi on alkanut, ja se kätkee outoja ja vaikeita tarinoita taistelusta. Tämä artikkelisarja tallentaa pääasiassa kuinka kiinalaiset autoyritykset menevät ulkomaille löytääkseen uusia mahdollisuuksia sähköisen ja älykkään maailmanlaajuisen autoteollisuuden uudessa rakenteessa.

Lotusista puheen ollen, ketä ajattelet ensimmäisenä? Onko se kevyt ja ketterä Elise vai superauton kaltainen Evora? Sähköistysaikakauden tullessa moottorin pauhina on lakannut, ja nyt meillä on Lotuksen uusi sähkösuperauto——EMEYA, tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen mukaan uusi auto otetaan tuotantoon ensi vuonna. EMEYA R+ on tämän auton suorituskykyinen versio.

Äskettäin saimme ulkomaisista tiedotusvälineistä tietää, että E-HS9, Hongqi-tuotemerkin alla oleva suuri puhdassähköinen SUV, tulee Saksan markkinoille. Lisäksi Hongqi-brändiä on myyty joillakin Euroopan markkinoilla, kuten Norjassa, Tanskassa ja Islannissa.

Xiaomin ensimmäisenä tuotteena SU7 on urheilullinen sedan, jossa on urheilullinen ulkokuori ja erittäin teknologinen sisustus. Yksimoottorisessa versiossa on 299 hevosvoimaa, kun taas kaksimoottorisessa versiossa on 673 hevosvoimaa, toimintasäde on 668-800 km. Tässä on yhteenveto SU7:n ominaisuuksista:

Avatr julkaisi virallisesti uuden keskikokoisen maastoautonsa 27. toukokuuta – Avatr 07:stä lisää virallisia kuvia. On selvää, että Avatr 07 on Avatr Technologyn kolmas tuotantoauto, joka sijoittuu keskikokoiseen katumaasturiin. Verrattuna Avatr 11:een ja Avatr 12:een, uudella autolla on kaksi tehomuotoa: pidennetyn kantaman versio ja puhtaasti sähköinen versio. Sen hinnan oletetaan olevan 35 714–50 000 $. Tällä hetkellä MIIT on täyttänyt ilmoituksen, ja se listataan viimeistään kolmannella vuosineljänneksellä.