Kiina Sähkömoottoripyörä valmistaja, toimittaja, tehdas

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

Marraskuun 2. päivänä lanseerattiin virallisesti Avita 12:n laajennetun valikoiman versio ja puhtaan sähköversion modifioidut mallit, ja kaikkiaan 6 mallia lanseerattiin.

Uusi malli on sijoitettu kompaktiksi katumaasturiksi, ja se käyttää puhdasta sähköä. Koko malli esiteltiin uusimmalla muotoilukielellä, jaetut ajovalot, joissa on suljettu eturakenne, antavat uudelle autolle uuden energiaajoneuvon attribuutin. Etupuskurissa on myös kaksisegmenttinen lämmönpoistoaukko, joka lisää urheilullista tunnelmaa.

Uusi malli on lähes 5 metriä pitkä, kaiken kaikkiaan siinä on mukava näkyvyys.

Sen keski-suuri sedan, Nissan N7, uusi värimaailma: Ink Sea Blue, plus aiemmin ilmoitettu streamer-hopea, pakkasvalkoinen, kaura riisi, musta ja syaani, yhteensä 6 väriä. Uusi auto on ensimmäinen puhdas sähköinen sedan, joka on rakennettu uudelle energiateknologiaarkkitehtuurille. Aikaisempien raporttien mukaan uusi auto voidaan käynnistää virallisesti toukokuussa 2025.