Kiina EQB Auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Euroopan unioni ilmoitti ottavansa käyttöön 38,1 prosentin enimmäistullin Kiinasta tuoduille sähköautoille, ja Puolan presidentti Duda vieraili Kiinassa. Mitä teet täällä? Puhutaanpa kiinalaisten sähköajoneuvojen tuotantolinjojen käyttöönotosta. Duda vieraili henkilökohtaisesti Geelyn tehtaalla ja halusi kutsua Geelyn rakentamaan tehtaan Puolaan. Miksi Geely?

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon alkoi 8. joulukuuta. Täysin uusi älykäs puhdassähköinen katumaasturi Bozhi 3X toimi tapahtuman pilottiautona ja esiintyi maratonradalla kymmenientuhansien juoksijoiden kanssa, mikä oli myös ensimmäinen kerta, kun Guangma on käyttänyt täysimittaista huippuluokan älykästä. ohjaamalla pilottiautoa ja tuomalla tapahtumaan uusia elementtejä tulevaisuuteen suuntautuvasta älykkäästä teknologiasta. GAC Toyota ilmoitti myös, että Bozhi 3X lanseeraa tästä lähtien virallisesti verkkotilaukset, vastaanottaen kuluttajien varauksia, ja Zhidianin uusi tähti on aloittanut vahvasti.

Xiaomin Yu7 urheilee urheilullisempaa sisustustyyliä kuin Xiaomin SU7, ja uuden auton panoraamaprojektionäyttö on paljastettu ensimmäistä kertaa verkossa lähetettyjen valokuvien mukaan. Uuden auton odotetaan myyvän 300 000–400 000 yuania, ja se tulee myyntiin kesä- ja heinäkuussa 2025.

Äskettäin olemme oppineet viralliselta Geely -autolta, että kaksi lippulaivamallia, Geely Xingrui ja Xingyue L, on tarkoitus käynnistää vasta 20. maaliskuuta. Niistä Xingrui (parametrit | kysely) Dongfang Yao lisää Jinzhao Edition ja Jinghong Edition+; Xingyue L julkaisee Xingyun Edition ja Dongfang Yao · Jinzhao Edition.

Kun koti EV -laturit saapuvat miljooniin kotitalouksiin, "latausturvallisuudesta" on tullut kuluttajille tärkein huolenaihe. Kun autonomistajat asentavat laitteet autotalleihinsa tai pysäköintipaikkoihin, he väistämättä ovat huolissaan mahdollisista palon laukaisimista. Joten kuka voi todella taata kodin latauksen turvallisuuden? Tästä on tullut ratkaiseva kysymys tiellä uuden energian laajalle levinneeseen käyttöönottamiseen.