Kiina FWD MPV valmistaja, toimittaja, tehdas

Voiko BYD kilpailla Toyotan kanssa kotimarkkinoillaan? Viimeisimpien myyntitietojen mukaan BYD:n markkinaosuus Japanin sähköajoneuvomarkkinoilla on lähes 3 % vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä tulee siitä huolimatta, että yritys lanseerasi ensimmäisen sähköautonsa alueella vasta viime vuonna.

Saimme äskettäin asiaankuuluvilta kanavilta joukon testivakoilukuvia Hongqi E009:n massatuotantoversiosta. Tämä auto on sijoitettu keskikokoiseksi puhdassähköautoksi, ja konseptiversio on paljastettu Pekingin autonäyttelyssä. Uusi ajoneuvo suunnitellaan ja rakennetaan Hongqin puhtaan sähköisen HME-alustan pohjalta, ja sen odotetaan tulevan tuotantoon lokakuussa 2025.

Virallisista lähteistä opimme 28. helmikuuta, että Li Xiangin ensimmäisestä sähkömaastoautosta, Li Xiang i8: sta (parametrit | hinnoittelu), ylin näkymä on virallisesti julkaistu. Ajoneuvo on sijoitettu puhtaana sähköisen suuren kuudenpaikkaisen maastoautona. Virallisen kuvan kehon väri muistuttaa norsun harmaata, mutta joillakin eroilla, ja on epävarmaa, onko tämä uusi väri i8: lle. Lisäksi ajoneuvo on varustettu uusilla istuimilla, joissa on muutoksia ompelemisessa.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. Koko aikajanan odotetaan siirtämään ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinta on odotettavissa olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Äskettäin Hyundai julkaisi virallisesti viralliset kuvat Elantra N TCR -versiosta. Uuden auton yleinen suunnittelu on inspiroinut Elantra N TCR -kilpa -auto, joka sisältää suuren määrän radan suorituskykyelementtejä ja malleja. Tehon suhteen siinä on silti 2,0T -moottori, jonka enimmäisvoima on 276 hevosvoimaa. On todettu, että tämä versio käynnistetään Kanadan markkinoilla, ja tarjoaa yhteensä 2 mallia, joiden hinta on 47 599 Kanadan dollaria ja vastaavasti 49 199 Kanadan dollaria (vastaa noin 249 700 - 258 100 RMB).

Sähköajoneuvojen (EV) muuttaessa maailmanlaajuista liikenneteollisuutta, tehokkaan latausinfrastruktuurin kysyntä kasvaa nopeasti. Charge Point Operatoreiden (CPO) on hallinnoitava satoja tai jopa tuhansia latausasemia varmistaen samalla luotettavuus, skaalautuvuus ja kannattavuus. Latauspisteen operaattorin pilvilatauksen hallintajärjestelmällä on keskeinen rooli keskitetyn valvonnan, älykkään energianhallinnan, reaaliaikaisen laskutuksen ja saumattoman käyttökokemuksen mahdollistamisessa.