Kiina Raskas kuorma-auto valmistaja, toimittaja, tehdas

Dongfeng Peugeotin Direct Sales Center -videoletkiltä opimme 24. helmikuuta, että Dongfeng Peugeot -myyjäkonferenssin aikana vuoden 2025 aikana ilmoitettiin paljastettu uuden tuotemerkin "Shijie". On syytä mainita, että teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön aiemmin ilmoitettu Dongfeng Fukang 06 -malli sisältää uuden logon ja "Hedmos" -brändintunnisteen, joka vastaa "Shijie" -tietoja, jotka viittaavat siihen, että se voisi olla ensimmäinen malli tässä alla uusi tuotemerkki.

Pekingin autonäyttely on alkamassa, ja Autohomen tutkimustiimi on nähnyt Extreme Krypton MIXin. Saapuessaan paikalle, se tekee debyyttinsä vuoden 2024 Pekingin autonäyttelyssä. Linja-autossa on ainutlaatuinen muotoilu, ja sitä kutsutaan "vauvabussiksi".

Denza Motors ilmoitti 1. huhtikuuta virallisesti, että uusi Denza N7 lanseerattiin virallisesti, tällä kertaa lanseerattiin 4 2024 mallia. Uudistettuna mallina uudessa Denza N7:ssä on monia parannuksia suunnittelun ja kokoonpanojen suhteen, kuten ilmajousitus, pyörän jousituksen logo ja takaistuimen sähkösäätö. Toimintasäde on lisätty aiempaan 630 kilometriin ja 702 kilometriin 550 kilometrin mallilla. Tarjoa sinulle enemmän vaihtoehtoja.

Volkswagen-konserni ilmoitti äskettäin virallisesti investoivansa 2,5 miljardia euroa tuotanto- ja innovaatiokeskuksensa laajentamiseen Hefeissä, paikallisten tutkimus- ja kehitysvalmiuksien vahvistamiseen sekä konsernin ja Xpengin yhdessä kehittämän kahden Volkswagen-brändin älykkään sähkömallin tuotannon nopeuttamiseen. Moottorit.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.