Kiina Hybridi sähköauto valmistaja, toimittaja, tehdas

Pekingin autonäyttely on alkamassa, ja Autohomen tutkimustiimi on nähnyt Extreme Krypton MIXin. Saapuessaan paikalle, se tekee debyyttinsä vuoden 2024 Pekingin autonäyttelyssä. Linja-autossa on ainutlaatuinen muotoilu, ja sitä kutsutaan "vauvabussiksi".

Avatr julkaisi virallisesti uuden keskikokoisen maastoautonsa 27. toukokuuta – Avatr 07:stä lisää virallisia kuvia. On selvää, että Avatr 07 on Avatr Technologyn kolmas tuotantoauto, joka sijoittuu keskikokoiseen katumaasturiin. Verrattuna Avatr 11:een ja Avatr 12:een, uudella autolla on kaksi tehomuotoa: pidennetyn kantaman versio ja puhtaasti sähköinen versio. Sen hinnan oletetaan olevan 35 714–50 000 $. Tällä hetkellä MIIT on täyttänyt ilmoituksen, ja se listataan viimeistään kolmannella vuosineljänneksellä.

Kaikki epäilevät: "Onko Deep Bluessa uusi auto?" Frost cut to chase: Tämä on Dark Blue S7:n vuoden 2024 puolivälin uudistus, joka oli kaikille tuttu aiemmin, ja muutokset koskevat pääasiassa nimeä, akkua ja älykästä ajoa.

Äskettäin Chery Fengyun T11 paljastettiin virallisesti. Uusi auto on laajennettu katumaasturi, jonka ulkonäkö on samanlainen kuin Land Rover Range Rover, kuusipaikkainen, kattava yli 1 400 km:n toimintasäde, varustettu lasertutkalla ja NOP-kaupunkiajoavustimella.

Äskettäin Volvo ES90: n (parametrit | kysely) viralliset kuvat vuotivat, ja uuden auton on tarkoitus debytoi 5. maaliskuuta. ES90 jakaa SPA2 -arkkitehtuurin EX90: n kanssa sijoittaen itsensä lippulaivaksi puhtaana sähkösedaniksi. Tämä ajoneuvo ilmentää ohjelmiston määrittämien autojen käsitettä, josta tulee tähän mennessä voimakkain ydinlaskentavoiman Volvo-malli, jonka odotetaan saavuttavan 700 km.

Tämä yhteistyö kiertää Hyundai Motor Groupin seuraavan sukupolven älykkään ohjaamon alustan monipuolisia tuotteita, joiden tarkoituksena on vahvistaa Hyundaiin kattavaa kilpailukykyä ja liiketoimintaasteikkoa Kiinan ja Global Marketsin jakamalla edullisia resursseja. Se edistää tehokkaasti Hyundai's SDV (ohjelmistomääritetyn ajoneuvon) strategian toteuttamista. Lisäksi yhteistyö ulottuu syvän teollisuuden ja akateemiantutkimuksen yhteistyöhön. Teollisuus- ja palvelukeskeisten yliopistokumppanuuksien kautta kolme osapuolta jakavat teollisuus-, markkinat ja huipputeknologiatiedot, integroivat edelleen teollisuusketjun resursseja, vapauttavat synergistisen innovaatiopotentiaalin ja johtavat älykkäiden ajoneuvotekniikoiden nopeaa iteraatiota ja kaupallistamista.