Kiina Kaupunkimaasturi valmistaja, toimittaja, tehdas

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".

Äskettäin saimme tietää, että Honda Ye -brändin, GT: n toinen malli debytoi Shanghain autonäyttelyssä. Honda-tuotemerkin upouutena puhtaana sähköajoneuvona tämä malli integroi syvästi Hondan urheilugeenit, jotka on siirretty tähän päivään älykkäällä tekniikalla. Viime vuoden Pekingin autonäyttelyssä paljastettiin Ye GT -konseptiauto Hondan uuden sähköisen tuotemerkin alla. Uusi auto on sijoitettu keskikokoiseksi puhtaaksi sähkökupeeksi.

Euroopan unioni ilmoitti ottavansa käyttöön 38,1 prosentin enimmäistullin Kiinasta tuoduille sähköautoille, ja Puolan presidentti Duda vieraili Kiinassa. Mitä teet täällä? Puhutaanpa kiinalaisten sähköajoneuvojen tuotantolinjojen käyttöönotosta. Duda vieraili henkilökohtaisesti Geelyn tehtaalla ja halusi kutsua Geelyn rakentamaan tehtaan Puolaan. Miksi Geely?

Tuolloin japanilainen Nikkei-BP suoritti kattavan BYD-sinetin purkamisen ja julkaisi kirjan, jossa kerrottiin purkuprosessista. Kustantaja pursi sinetin kahdeksaan osaan, mukaan lukien auton kori, akku, voimansiirto, elektroniset ohjauslaitteet ja sisustuskomponentit.

Muutama päivä sitten uuden Genesis GV70:n ennakkomyynti avattiin virallisesti, ja luksusversion ennakkomyyntihinta oli 41 971 dollaria ja lippulaivaversion 56 056 dollaria. Viitteeksi nykyisen GV70:n virallinen ohjehinta on 46 450–57 154 dollaria, ja näyttää siltä, ​​että uusi malli on houkuttelevampi hinnoittelun suhteen.

Marraskuun 2. päivänä lanseerattiin virallisesti Avita 12:n laajennetun valikoiman versio ja puhtaan sähköversion modifioidut mallit, ja kaikkiaan 6 mallia lanseerattiin.