Kiina Extender-ajoneuvot Valmistaja, toimittaja, tehdas

Lotusista puheen ollen, ketä ajattelet ensimmäisenä? Onko se kevyt ja ketterä Elise vai superauton kaltainen Evora? Sähköistysaikakauden tullessa moottorin pauhina on lakannut, ja nyt meillä on Lotuksen uusi sähkösuperauto——EMEYA, tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen mukaan uusi auto otetaan tuotantoon ensi vuonna. EMEYA R+ on tämän auton suorituskykyinen versio.

Viime aikoina olemme aina sanoneet, että lava-autot ovat tulleet uuden energian aaltoon. Lukijat, jotka eivät ehkä tunne lava-autoja, eivät tiedä tästä tunnustuksesta. Itse asiassa uusia energialähteitä lava-autoihin syntyy jo hiljaa, eikä uusi energia tässä tarkoita vain puhdasta sähkövoimaa.

Syyskuun 2. päivänä 2025 KIA K5 lanseerattiin virallisesti, ja siinä on yhteensä 4 mallia, joiden hinta on 18 640–25 306 dollaria. Uuden auton älykkyyttä, turvallisuutta ja mukavuutta on päivitetty, ja nykyisen huippumallin kokoonpanoa on hajautettu entisestään.

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.

Avatr julkaisi virallisesti uuden keskikokoisen maastoautonsa 27. toukokuuta – Avatr 07:stä lisää virallisia kuvia. On selvää, että Avatr 07 on Avatr Technologyn kolmas tuotantoauto, joka sijoittuu keskikokoiseen katumaasturiin. Verrattuna Avatr 11:een ja Avatr 12:een, uudella autolla on kaksi tehomuotoa: pidennetyn kantaman versio ja puhtaasti sähköinen versio. Sen hinnan oletetaan olevan 35 714–50 000 $. Tällä hetkellä MIIT on täyttänyt ilmoituksen, ja se listataan viimeistään kolmannella vuosineljänneksellä.

Tuolloin japanilainen Nikkei-BP suoritti kattavan BYD-sinetin purkamisen ja julkaisi kirjan, jossa kerrottiin purkuprosessista. Kustantaja pursi sinetin kahdeksaan osaan, mukaan lukien auton kori, akku, voimansiirto, elektroniset ohjauslaitteet ja sisustuskomponentit.