Kiina Hybridiautot valmistaja, toimittaja, tehdas

Tiistai-iltana (21.) paikallista aikaa Euroopan unionin Kiinan kauppakamari julkaisi X:n virallisella tilillä lausunnon, jonka mukaan se oli saanut sisäisistä lähteistä tietää, että Kiina saattaa harkita tilapäisen tullin korottamista suuritilavuuksisilla moottoreilla varustetuille tuontiautoille.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Muutama päivä sitten saimme XPENG Huitianilta tietää, että XPENG Huitian oli allekirjoittanut varaussopimuksen 150 kappaleesta ensimmäisestä massatuotannosta "Land Aircraft Carrier" -lentoautosta, jonka varaavat Gaozhi Airlines ja Aocheng Airlines, ja yritys luo tuotekokemus "turvallisesta lennosta, vapaasta lennosta ja vapaasta lennosta" lentävän auton käyttäjille Zhejiangin maakunnassa tulevaisuudessa.

E-TNGA 2.0 -alustalle rakennettu All-Electric Toyota C-HR+tarjoaa yksimoottorin (FWD) ja kaksoottorin (AWD) kokoonpanot, joiden enimmäisalue on 600 km. Se on 2750 mm: n akseliväli, joka on kooltaan kaupunkien risteilijän ja BZ4X: n välillä. Käynnistämällä ulkomailla vuoteen 2010 mennessä, se asettaa etusijalle tehokkuuden ja suorituskyvyn kaupunkien ja pitkän matkan ajamiseen.

Äskettäin julkaistiin viralliset kuvat 2026 Lexus LC500 -vaihtoehtoista. Pohjois -Amerikan markkinoille räätälöity uusi malli esittelee useita kokoonpanopäivityksiä ja hinnoittelun mukautuksia. Merentakaisten hinnan asetetaan 109 200 dollaria (noin 783 800 ¥), mikä merkitsee edellisestä versiosta vaatimatonta 800 dollaria. Erityisesti 2026 LC 500 debytoi myös "Inspiration Series", rajoitetun erän, jonka enimmäismäärä oli 350 yksikköä yksinomaan Pohjois -Amerikkaan.

Henkilöautojen ostaminen yritykselle ei ole vain "mallin valitsemista ja tilauksen tekemistä". Todelliset päänsäryt ilmenevät myöhemmin: odottamattomat vaatimustenmukaisuusvaatimukset, viivästyneet toimituspaperit, yhteensopimattomat tekniset tiedot (vasen vs. oikea ohjaus, latausstandardit, trimmierot), huono osien saatavuus ja epäselvä takuuvastuu.