Kiina Su7 Valmistaja, toimittaja, tehdas

Elokuun 4. päivänä Zhu Huarong, Changan Automobilen puheenjohtaja, sanoi, että AVATR 11:n ja AVATR 12:n laajennettu versio lanseerataan virallisesti syyskuussa. Samaan aikaan AVATR 07:n laajennetun kantaman ja puhtaasti sähköiset versiot julkaistaan ​​syyskuussa.

Muutama päivä sitten saimme XPENG Huitianilta tietää, että XPENG Huitian oli allekirjoittanut varaussopimuksen 150 kappaleesta ensimmäisestä massatuotannosta "Land Aircraft Carrier" -lentoautosta, jonka varaavat Gaozhi Airlines ja Aocheng Airlines, ja yritys luo tuotekokemus "turvallisesta lennosta, vapaasta lennosta ja vapaasta lennosta" lentävän auton käyttäjille Zhejiangin maakunnassa tulevaisuudessa.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.

30. marraskuuta Peng auton virallinen esikatselu 1. joulukuuta käynnistää Peng X9 8-paikkainen versio, odottaa päivää Luulin todella 8-paikkainen versio, ei usko ns "8-paikkainen versio" on matkustajan istuimen päivitys. 1. joulukuuta Peng auton virallinen ilmoitus, on Peng X9 matkustajan istuin päivitys, "laitteisto voi myös OTA". Laitteisto voi myös OTA'. Ennen päivitystä Xiaopeng X9:n matkustajan istuin on 4-suuntainen sähkösäätö; päivityksen jälkeen Xiaopeng X9:n matkustajan istuimesta tulee 12-suuntainen sähkösäätö, uusi istuinkorkeuden 2-suuntainen säätö, pehmusteen kallistuskulman 2-suuntainen säätö, istuimen 4-suuntainen ristiseläntuki ja uusi istuimen 10-pistehieronta.

Vuoden 2024 Pekingin autonäyttelyssä Dongfeng Yipai 2024 -konseptilava-auto julkistettiin virallisesti. Uusi auto on rakennettu käyttämällä innovatiivista Dongfeng-skeittilautaalustaa, ja siinä on 800 V:n korkeajännite- ja johdinohjattu alustatekniikka.

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.