Kiina Sähköauto valmistaja, toimittaja, tehdas

Äskettäin Hyundai on julkaissut viralliset kuvat aivan New Nexo FCEV: stä. Uusi ajoneuvo on sijoitettu keskikokoisena maastoautona ja käyttää vetypolttokennoja energialähteenä. Uudessa autossa on upouusi ulko- ja sisätilat, ja teho- ja ajoalue on parannuksia nykyiseen malliin verrattuna.

Uusi auto omaksuu kuorma-kantavan rungon, sijoitetaan puhtaana sähköisenä pienenä maastoautona, on varustettu litiumrautafosfaattiakuilla, ja sen huipputeho on 135 kW käyttömoottorille. Aikaisempien uutisten mukaan auto on sisäisesti nimeltään S32, ja sen odotetaan tuottavan Quantum Architecture Platform 3: lla, ja sen odotetaan käynnistyvän virallisesti tämän vuoden toisella neljänneksellä.

Autonvalmistuksen neljä pääprosessia ovat leimaaminen, hitsaus, maalaus ja loppukokoonpano.

Viime aikoina olemme oppineet virallisista lähteistä, että Aito M8 on tarkoitus käynnistää huhtikuussa. Aikaisemmin ajoneuvon oli tarkoitus debytoi Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa, myydään toukokuussa ja aloittamaan toimitukset kesäkuussa. Koko aikajanan odotetaan siirtämään ylöspäin. Viitteenä Aito M9 on hinnoiteltu välillä 469 800 - 569 800 yuania, kun taas Li L9: n hinta on välillä 409 800 - 439 800 yuania. Aito M8: n hinta on odotettavissa olevan hyvin lähellä Li L9: n hintaa luomalla suoraa kilpailua.

Zeekr 007GT Electric Sedanissa on 800V-alusta, jossa on yhden moottorin RWD (310 kW) ja kaksoottorinen AWD (475 kW) -vaihtoehdot. Se on varustettu 75 kWh tai 100 kWh -akkuilla (LFP/kolmen litium), se tarjoaa neljä etäisyysvarianttia enintään 825 km.

Elokuun 1. päivänä Hyperin brändipäällikkö Gu Huinan ilmoitti, että Hyper SSR:n, Kiinan ensimmäisen massatuotannon superauton, ulkomainen versio rullasi virallisesti pois kokoonpanolinjalta. Sen jälkeen kiinalaiset superautot ovat saavuttaneet ensimmäisen massavientinsä, ja kiinalaiset automerkit ovat jälleen ottaneet vankan askeleen kohti maailmaa ja kirjoittaneet uuden virstanpylvään Kiinan autokehityksen historiassa.