Kiina SUV valmistaja, toimittaja, tehdas

Vuonna 2023 BYD pääsi ensimmäistä kertaa maailman kymmenen suurimman autoyrityksen joukkoon 3,02 miljoonan yksikön myyntiennätyksellä ja on myös nykypäivän globaali johtaja uusien energiaajoneuvojen valmistajana.

Muutama päivä sitten BYD julkaisi virallisesti teaser-kuvan toisen sukupolven Song Pro DM-i:stä ja sanoi, että uusi auto julkaistaan ​​pian. Uusi malli on sijoitettu kompaktiksi katumaasturiksi, ja se varustetaan BYD:n uusimmalla viidennen sukupolven DM plug-in -hybriditeknologialla.

Sen keski-suuri sedan, Nissan N7, uusi värimaailma: Ink Sea Blue, plus aiemmin ilmoitettu streamer-hopea, pakkasvalkoinen, kaura riisi, musta ja syaani, yhteensä 6 väriä. Uusi auto on ensimmäinen puhdas sähköinen sedan, joka on rakennettu uudelle energiateknologiaarkkitehtuurille. Aikaisempien raporttien mukaan uusi auto voidaan käynnistää virallisesti toukokuussa 2025.

Mitä enemmän kotimaista uutta energiaa tehdään, mitä enemmän kotimaiset autokriitikot sanovat, sitä sanahelinää he ovat. Aivan kuten muinaiset palatsin alkemistit tulkitsivat taivaanilmiöitä, kotimainen uusi energia lensi ohitse, jotkut analyytikot sanoivat, että tämä oli kaukana edessä, jotkut sanoivat sen olevan jääkaapin väritelevisio ja jotkut sanoivat, että se oli IQ-vero. Keski-Aasiassa, 4 000 kilometrin päässä meistä, Kiinan uudet energiaajoneuvot ovat kuitenkin aivan toisenlaisessa tilanteessa.

Kiinalaiset merkit vievät nyt puolet automarkkinoista. Sedanien, katumaasturien ja muiden tavallisten ihmisten päivittäisten autojen lisäksi urheiluautoissa, joita aiemmin lähes ulkomaiset merkit hallitsivat, on nyt myös kotimaisia ​​tuotteita. Mutta älä usko, että kiinalaiset merkit ovat alkaneet valmistaa urheiluautoja vasta viime vuosina. Kotimaisten urheiluautojen perustajasta puheen ollen, hän saattaa olla vanhempi kuin jotkut ystäväni täällä! Tänään selvitellään, kuinka kiinalaiset kokoavat urheiluautohaaveensa askel askeleelta.

Viime kuussa se perustettiin 4 vuoden pikaviestinnällä, ja lopulta odotti "kohokohtaansa". Tuolloin IM L6 Myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa IM:n yhteistoimitusjohtaja Liu Tao näytti matkivan matkapuhelinteollisuuden markkinointirutiineja, järjesti kattavan "bench marking" -draaman kilpailevista yrityksistä ja pilkkasi toistuvasti Xiaomia "On olemassa ei todellista älykkyyttä", "Design perustuu jäljittelyyn".